Не вижу проблем собрать в кучу экскаватор с помощю лебёдки, домкрата и там что то ещё про мать чью то. Переднюю стрелу поднять и зафиксировать с помощью брусков. Заднюю собрать в замок лебёдкой и стянуть рэперами. Все манипуляции с откручиванием шлангов. С гидрозамками тоже можно бороться. Есть одно но. Никогда этого не делал. Но чисто теоритечески - не самая сложная задача.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

А как буксируют КАМАЗ с его то стояночными тормозами?
Почему так же нельзя собрать экскаватор? сделал два шланга, подогнал рабочий экс, очень хорошо, если есть разводка для доп оборудования, и аккуратненько складываемся. Следим за уровнем масла гидробаке рабочего и поломанного.

Попадался старинный колесник коматсу, так у него на платформе стоял маленький дополнительный двигатель с насосом, на случай если основноой загнется - дополнительным двигателем складывался и на буксире до дому.

Вот это хороший совет,надо попробовать там правда одни джисибишки, надо резьбу посмотреть и выточу переходник под неё. Получается управление с другой машины будет?

Подключаемся к шлангам насоса гидравлического, можно один шланг подсоединить к выходу насоса . Второй шланг, всасывающий, заглушить Только смотреть в какую сторону подачу на рабочем эксе давать. угробить ничего не угробите, просто что бы не грузить двигатель и лишний обьем подачи масла в бак сломанного исключить.
Т.е., подсоединили шланги, завепли, на не рабочем эксе включили операцию, а на рабочем, после этого, включили подачу в нужный шланг. Единственно что посмотрите как пилотное давление организованно, у меня доки на 5 серию, на 2 серии механически золотники двигаются. И из бака не рабочего ЭП слить всю гидравлику, что бы не переполнялось. Все нужно делать быстро и четко. нужно понимать, что гидравлика из рабочего будет перетекать в нерабочий экс. Следите за уровнем масла.

Доступ закрыт

__________________
Могу копать,могу и не копать.

это личное видео ((((((

готово

боюсь такой фортель не прокатит с Комацу, у него управление погрузчиком джойстиком, чтобы он заработал, надо на заведённом тракторе нажать клавишу (электроклапан)

я смотрел описание 93 модели, там рычаги должны быть

сзади да, рычаги

Данное сообщение наиболее верно!
Лебедку цепляйте за сетку колонн или рядом расположенную технику.
Прежде, чем открутить рукава, рабочее оборудование необходимо зафиксировать (меньше масла разольете и обольетесь сами).
Для минимизации потери масла, открученные рукава можно заправить в пустую канистру.
Гидрозамки для серии WB93S-5 ставились только на гидроцилиндр стрелы.

А как же аутригеры?

В линии от гидроцилиндров аутригеров до гидрораспределителя гидрозамков нет.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

ну и ты был прав в какой то мере, почему погрузчик сам опустился на пол метра, после выключение плавающего, я не знаю.

Потому что когда Вы поднимали с включенным плавающем, из одной полости цилиндра масло выдавливалось в гидробак, а во вторую полость масло не попадало - опустилась стрела на столько на сколько СЖАЛСЯ ВОЗДУХ попавший в цилиндр за счёт вакума.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот если честно. (для себя) Конкретно ты HAN777 , стал бы так делать как на видео или же откручивал шланги ? (будь похожая ситуация как eSnaider )

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Вот интересно стало. А если в такой ситуации, к насосу электро двигатель "пришпандорить"?