Впечатляют апараты! Они еще сохранились кое-где?

вот:

еще

немного

__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

Невероятно! Состояние техники отличное! Ну для своего возраста.

Картман хорошие фотки! А как называется этот грузовик? Точное полное название модели скажите.

Написано, читаем FAUN

ФАУН Колосс, но они ещё индексы имеют разные, потому как есть различия - колесная формула, седельный или балластный и т.п.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Для Газпрома Faun поставлялся с тралом GOLDHOFER.

Лапы

__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

А на БАМе были в основном тралы Kögel.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Вот он:

Практически нет. Лес быстро технику убивает. Раньше у нас в леспромхозе техника больше трех лет не работала, т. е. каждых три года весь парк заготовительной и лесовоз ной техники обновлялся.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Да я вижу. Только мне интересно полное название модели. А то этих Фаунов же много всяких моделей. Но я прихожу к выводу что вот этот на фотках изображен.
http://ru.autowp.ru/picture/lcfkco

Жаль что не осталось их.

KOLOSS выпускался в трех модификациях :


KOLOSS - двигун 480 лошадей,размер резины 12.00-24, задняя ошиновка двойная.
KOLOSS S - двигун 525 лошадей, резина 12.00 -24, задняя ошиновка двойная.
KOLOSS RT - двигун 480 лошадей,резина 16.00 R - 25, задняя ошиновка одинарная.


Вот в СССР и поставлялась модификация RT.
С ним приходил трал GOLDHOFER STUET 2-60

Вот он KOLOSS RT с GOLDHOFER.

КОТЯРА, раньше на БАМе было много мастерских Оренштейн и Банзай, есть они сейчас в живом виде ? Инструмент в них был классный.

Мастерр спасибо за инфу. Мне интересн был как раз вот то что на фотке с односкатными задними колесами.

Последний Банзай списали лет 6-7 назад. У него движок застучал, а у мужика, который на нем работал(Гриша-Банзай, он на этой машине от работал 28лет), был в запасе движок. Можно было собрать из двух один,НО! Но завгар, нехорошая падла, сдал запасной движок в чермет. В результате Банзай списали, а Гриша-Банзай уволился. Будку с машины переделали под ДЭС, родной дизель-генератор поставили на двухосную тележку вместо САКа. Грузовая стрела стоит у кого-то на КРАЗе, иногда попадается на зимнике. Мосты тоже кому-то спихнули. Есть правда еще один Банзай, пере деланный под сортиментовоз с КМУ, но там ДВС стоит ЯМЗ-238, мосты тоже от КрАЗа. Короче жалкое зрелище. Оренштайн последний примерно на год раньше Банзая под раздачу попал и тоже из-за движка. Универсальный станок потом в стационарной мастерской, ну а инструмент за 30 с лишним лет практически не сохранился. Потом фотки поищу, может где и попали в кадр эти машины.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Спасибо за инфу. Я эти мастерские видел когда в иркутской техшколе учился на машиниста Комацу. Говорят на Банзаях даже пол будки был с подогревом.

Очень бы хотелось посмотреть.

Вот мастерская Оренштейн и Коппель. Из-за контейнера видно прицеп от нее, где размещается универсальный станок. На куче щебня стоит КАТО еще БАМовский 1975-78 года выпуска примерно. и 355-й там немножко видно. Фотка старая, еще на пленочную мыльницу сделана.
А Банзай похож на лесовоз Ниссан-Комацу, у него та же кабина, только красного цвета. Движок правда другой V-8, а лесовоза шестерка рядная стояла.
Вот еще на одноклассниках нашел

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Кроме Банзая были еще технички Марума. Фото отсюда: https://vk.com/topic-66010614_29335180?offset=0

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee