Да флянец держится на шлицевом валу потом шайба с 2мя отверстиями и затянут 2мя болтами бод ключ 17.

__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.

Моё почтение!А каталога нет?Если честно,не помню точно.Там шлицевой вал ,подшипник,флянец, на флянеце сальник.
Андрей,а сапун смотрели,может забит?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

вал не снимал, случилось под вечер. как понял подводных камней там нет можно снимать вал, а там видно будет.

привет. сапун точно нет. вал люфтит по оси и поперек нее. что то явно разволилось

Снимать надо парасёнка целиком,что бы увидеть подшипник.А подводные камни это вилка ,обратите внимание как она стоит и что за чем идёт.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

понял, завтра разберу- отпишусь

Всё на много проще,чем рулевая колонка.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

под фланцом крышка под ней сальник фланец в ходит в крыжку и в сальник.а повышеная и пониженая как включается.

__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.

http://www.tvmk.ru/content/pdf/EK12-catalog2004.pdf может пригодится.

__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.

Конструктор гений посадил такой кусок железа на 2 шариковых подшипника . Разваливались и не раз,теперь передвигаюсь с вынутыми шестернями переднего моста да и экскаватор катится легче.Можно просто вал вытащить с подшипниками а лучше весь корпус раздатки снять .поставь экскаватор передними колёсами на эстакаду и масло с коробки сливать не надо. Вилка и шестерня включения моста останутся на волу коробки не упадут.

надеюсь, что справлюсь. осталась несколько сапливчиков масла на всем эксе. а тут целый ручей потек -обидно.
и попутно, возле гидробака стоит безделушка, к ней 4 шланга и провод. эта безделушка сопливит маслом. ??-что сие есть. и ремонтопригодно ли.
сам думаю что какой-то выключатель гидравлики

Если я правильно понял,то речь идёт об обратном клапане.Им же поднимают давление в управлении.Да,ничего серьёзного,пружина ,шарик,штуцер.Ну и конечно там твоя проблема- резиновое кольцо.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Ваша правда!Коробка срублена топором,Весь экс к чертям,но коробка живёт.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Если подходит электрика, то это не обратный клапан. Скорее всего это блокировка управления или безнасосное опускание стрелы. Хотя там вроде 3 рукава подходят обычно. Если можно фото аппарата.

Если я правильно понял, что за клапан с проводом, то я эту тему поднимал и даже фото выкладывал, сейчас поищу. Только там три рвд было. И отвечал он за безнасосное опускание стрелы, путем открывания клапана электрическим сигналом из кабины.

http://exkavator.ru/other/board/show...063#post106063
Если такой, то безнасосное опускание стрелы, тоже тек, я хотел убрать его. Мне в этой теме объяснили, как правильно это сделать, но я заменил резиновые уплотнения, так он и остался бесцельно мататься.

Значит,я ошибся.Я думал,что речь о клапане возле бака со стороны дизеля.Про провод упустил.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

всем привет.! снял сегодня причендалы с КПП и .
вопросы:
1. все вынулось руками, без каких либо усилий.- как я понял стопорное кольцо провалилось между подшипниками, а такого быть не должно.
2. крутил вертел в руках и не понял. сальник в этой конструкции прижимается прям к подшипнику???
3. чем могло так повредить посадку сальника на хвостовике.?
4. что делать со всем этим теперь.?

Простейшая конструкция без стопорных колец . Всё держит крышка в которой стоит сальник.Возьми вал за большие шлицы и стукни о твердый предмет подшипники свалятся.Корпус раздатки надо новый и крышку сальника.

как без колец? а между подшипниками что? судя по конструкции оно должно удерживать 1 подшипник, который ближе к большим шлицам и тем самым должен препятствовать выходу вала из корпуса. или я чего то не догоняю?

Привет я тебе скидывал коталог посмотри там.http://www.tvmk.ru/content/pdf/EK12-catalog2004.pdf

__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.