Спасибо оГромное

много информации нахватал по 110B, че покупал че стырил, если че спрашивайе

Обратите внимание что В90 В100 В110 могут в принципе комплектоваться по разному (B100 т.е. может быть круче В110 есть конечно ограничения, только у В90 двигатель не COMMON RAIL)
Вот например В100. Тут увеличенные колеса впереди 20" сзади 30". И стрела погрузчика многофункциональная.

Сидение-отстой ! Печка-тоже самое ! Почему нет передних крыльев ? И вообще,Ваш NH это FIAT-HITACHI прошлого века

NEW HOLLAND ставит кресла GRAMMER. А у дсб чьего производства?

Вот кстати, на счет прошлого века. Вот скажите мне кто нибудь из покупателей (если есть такие) почему все когда готовятся к покупке машины и выбирают, с тревогой спрашивают про то как относится двигатель машины к нашей солярке? (у меня будет ес-но продолжение после того как получу несколько ответов)

У JCB кресла ISRI

5СХ!!!!???? Хочу такой!!!!

__________________
[

Вы считаете,что двигатели NH более "терпимо" относятся к нашей солярке? Да,и что такое "наша солярка" ? Солярка на заправке,например Лукойла и солярка слитая с бака Камаза (с водичкой )-это две большие разницы ! Думать надо,чем заправляете ! И не экономить на солярке !

Это 4 CX SUPER

потому что при поломке топливной аппаратуры в гарантийный период в бесплатном ремонте будет отказано, ссылаясь на качество нашего топлива....

__________________
я уже не волшебник

Доброго времени суток, помогите пожалуйста с тнвд на машинке fb 110.2.
ехал, ехал и начал глохнуть, потом пару раз еще завелся, больше не схватывает, к тнвд дизель подходит, электронный насосик закачивает, а на выходе с топливного, с одной трубки прыскает, с других вообще сухо, в чем может быть причина? может быть кто-нибудь сталкивается с этим уже....

У меня в 2002 году был случай Получаю в Лон Мади новую 3сх супер из первой партии (дв,Percins.топл насос Delfi ) Получал пятую машину из партии Через полгода топ насос умирает Гоню в Лон-Мади и вижу картину: четыре машины полученные передо мной стоят в рядочек ! Все с топл насосами ! Вердикт Лон-мади : солярка ! мол,льете всякую дрянь ! Частично они были правы-у всех четверых в насосах грязь и ржавчина (ремонт за деньги ) Я говорю: вскрывайте насос при мне ! Насос чистейший ! (заправлялся исключительно на BP ) Солярку на экспертизу в Англию ! Через две недели пришел ответ- наша солярка не соответствует по серности,не обеспечивается смазка насоса В итоге: ремонт по гарантии После этого случая Лон-Мади стали привозить и продавать присадку к топливу обеспечивающую смазку насоса А Вы говорите -качество топлива ! Грязи и воды быть не должно !!!

да не мельтешите вы, если поиском воспользоваться влом, подождите HAN777, он вам все по полочкам разложит.

__________________

Спасибо Тогда скажите мне ради бога почему у нас предпочитают модель NEW HOLLAND B110 с COMMON RAIL а не NEW HOLLAND B90 с простой механической инжекцией?

Я понимаю еще B115 c крабовым ходом.

Но комплектация у В110 аналогична В90 (те которые сейчас поставляются в Россию)
Да у В110 - 110 л.с. но у В90 их 97! Это больше чем у большинства других производителей (гидросистема 156 и 151 л/мин соответственно)

Форсунка у нас на В90 стоит 5 000 рублей!!!! Где Вы еще такие цены у офицалов видели?

И стоит он на 400 руб дешевле.

эту самую тему я поднимал в пятницу в беседе с представителями компании ДЖОН ДИР... не должно быть такого ответа о серности.. вы продаёте технику в РОССИИ. нет у нас другой солярки.. значит техника должна соответствовать нашему топливу, а не на оборот..а присадки? кто их видел? я ни разу...

__________________
я уже не волшебник

с колокольни механика :
я хоть и фанат CNH ( ну реально проще в ремонте и работе с каталогами, да и с з/ч, чего уж тут темнить ), но с удовольствием услышу, чем этот гребанный common rail лучше, чем серия 00-07 год с ивековскими ДВС ( F4GE0454C -- F4GE0484G _

__________________

http://www.lonmadi.ru/company/news_246.ht
Даже не знаю тут какой то дурацкий предмет спора.
обе компании Германские.
http://www.isri.de/en/company.html

http://www.grammer.com/

А вот выписка из дополнительных опций для JCB

Другая новая опция для моделей 427 и 437 — система управления микроклиматом, впервые представленная на колесных погрузчиках JCB такого размера. По дополнительному заказу устанавливается кресло Grammer Actimo XXL с полной регулировкой, подогревом, подлокотниками, опорой для поясницы, широкой спинкой, подголовником и пневмоподвеской для исключительного комфорта и снижения утомляемости оператора.

http://www.lonmadi.ru/company/news_246.html

Так я понимаю ISRI у JCB это стандартная комплектация а GRAMMER дорогая опция?

Я об этом и написал! Лон-Мади не переводит стрелки на несоответствие нашего топлива при отсутствии в топливной системе грязи и воды ! ( как некоторые ) Встречал таких хозяев техники,которые включают стоимость топлива в зарплату машиниста В итоге машинисты бегают с канистрами и шлангами ,покупают подешевле солярку у водил,сливают с баков А потом раздаются вопли : насос накрылся ! А присадка называется,если память мне не изменяет :Morendo Вообще то есть и другие,смазывают насос,убирают нагар,повышают мощность,уменьшают дымность

Не говори глупости ! У меня на 4СХ кресло ISRI на пневмоподвеске с полной регулировкой,с электроподогревом ,подлокотниками и подголовником