ребята, подскажите, помер тнвд, снял, отремонтировали в сервисе, стенд, все дела, ставлю обратно. че нужно сделать для запуска, как отрегулировать?

какой мотор? какая модель? какой насос? что на шильдиках?

модель jcb 4cn4ws, двигатель перк, тнвд лукас 1080

если насос со шпонкой на валу, тогда никаких особенностей нет. Ставите без предварительных установок ВМТ.

приводной вал тнвд, который через шестерню соеденен с помпой?

да.
Если на валу тнвд есть шпонка, и вал на вашем отремонтированном тнвд можно прокрутить рукой, (в смысле он не застопорен), тогда никаких особенностей нет.

на валу выбран паз, а вот шпонки, при демонтаже - не было! как быть? или шпионка на шестерне должна быть, и если выбранный паз в нее не попадет, то сам вал не зайдет в шестерю? заранее благодарен за ответ!

осмотрите шестерню тнвд, есть ли в ней паз, шпонка может остаться в шестерне.
есть ли стопор вала на тнвд?
дайте данные по модели мотора.
фото вашего двигателя и тнвд было бы интересно посмотреть

Это как шпонка может остаться в шестерне??? Вал ТНВД конусный и проточка под СЕГМЕНТНУЮ шпонку - если и была, то в ШЕСТЕРНЕ НИКАК НЕ ОСТАНЕТСЯ!!! Может остаться в валу либо упасть в нутро - при съёме.
Но скорее всего шпонки там НЕ БЫЛО (и быть не должно).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

оговорился наверное

у меня один раз осталась шпонка в пазу шестерни на cummins насос bosch.
и у колег на 1000м перкинсе такое случалось

если я правильно понял, шпонка должна быть если есть паз? вал зажимается к шестерне гайкой на 27, если я правильно понял ваш вопрос! данные и фото сделаю как только попаду на базу! а пока спасибо! следите за темой ))))

Ребята, подскажите потекли бортовые на переднем мосту. Как они меняются?

Снимаете калёса ,откручиваете два болтика из бортовой акуратно раздваеваем бортовую .снимаем штопорное кольцо на валу.Затем откручиваем шкворня на мосту верх и низ ,снимаем поворотный кулак и выбиваем сальник .

А болтики там с внутренней стороны стоят?И на сколько?

А ты на NEW HOLLAND менял у меня jcb3 там так же ?

болтикки с наружи между шпилек .думаю что мосты одной конструкции.

Спасибо,завтра попробую разобрать

Это если сальник полуоси менять.
А если менять большой сальник между ступицей и кулаком, то надо не шкворня снимать, а саму ступицу. Для этого надо раскрутить 8 болтов по кругу и сдёрнуть ступицу. А потом уже и меняй, хоть сальник, хоть подшипники. На Карраровских мостах так.

вот фото, паз под шпонку есть, а самой шпонки нет! если шпонку не ставить а просто сопоставить паз на валу и на шестерне это не критично

собственно всем спасибо за помощь!! сервис забыл шпонку вложить в комплект к тнвд! сегодня приехала шпонка, вставил шпонку в вал, вал в шестерню, подключил все трубки и запустил двигатель! но вылезла еще одна бяка! сидушка, поворачивается на 180', управление лопатой и ковшом происходит через джойстики. для работы лопатой нужно что-бы сидушка была зафиксирована в крайнем правом положении. при работающем двигателе пытаюсь зафиксировать сидушку поворотом до упора вправо - двигатель глохнет! кто сталкивался с такой проблемой?