В общем разобрал шлейф вытащил, пьезоэлементом ударил шлейф пару раз и на заведённом шлейф вставил обратно и вуаля 11000 с копейками на втором 7200 moto часов, я я выбрал не тот, я надо было брать citymaster а я выбрал contractor.
Короче покупался, питание приходит на предохранитель, с предохранителя через реле на кнопку с кнопки на фонари.
Я разобрал реле и напрямую пальцем ткнул его, всё заработало. Вопрос почему не включается реле при включённом зажигании и при заведённом моторе куда идёт управляющий провод полагаю на зажигание, я все реле кроме двух которые на свет не срабатывает при включении зажигания, Я зато когда аккумулятор разрядился при попытке завести эти реле начали клацать со всеми? И так на обоих аппаратах.
Пока не заведешь та и есть в ЭП ни чего не наботает,вроде только свет в кабине и все,завел можно все включать,это нормально.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
В общем разобрал шлейф вытащил, пьезоэлементом ударил шлейф пару раз и на заведённом шлейф вставил обратно и вуаля 11000 с копейками на втором 7200 moto часов, я я выбрал не тот, я надо было брать citymaster а я выбрал contractor.
Отремонтировал тахометр, всему виной шлейф, пропал контакт в разъёме который стоит на плате . Другой конец шлейфа залит и он практически не разборный . Шлейф какой-то нежный не поддаётся пайке ,похоже угольный. Отрезал 5мм.,расслоил его и вставил на место и поджал родной белой пластинкой. Все манипуляции под лупой! Да ещё-контакты шлейфа прорисовал простым карандашом на всякий случай, можно было попробовать не отрезая конец порисовать карандашом но поздно сообразил уже отрезал. На сколько хватит неизвестно- будем посмотреть! https://forum.exkavator.ru/showthrea...t=14412&page=4
Всем привет!!! Катаюсь на jcb 3cx sitemaster 2014 года
Столкнулся с бедой, потек сальник калевала с переди ( где ремни) кто сталкивался? Сложно менять и разбирать много что нужно?? Заранее благодарен!!!
Мы масло заказывали у официалов со Львова вроде, пришли в 10 литровых канистрах белых прозрачных подписанных маркером. Масло моторное 15w 40 а масло гидравлическое 46 тоже в белых канистрах желтоватого цвета как моторное, масло в АКПП ЕР10, масло в мосты HP+.
Все канистры с маслами подписаны маркером единственная тормозная жидкость оригинальная JCB.
Последний раз редактировалось artecher; 20.08.2019 в 21:39..
Мы масло заказывали у официалов со Львова вроде, пришли в 10 литровых канистрах белых прозрачных подписанных маркером. Масло моторное 15w 40 а масло гидравлическое 46 тоже в белых канистрах желтоватого цвета как моторное, масло в АКПП ЕР10, масло в мосты HP+.
Все канистры с маслами подписаны маркером единственная тормозная жидкость оригинальная JCB.
Потому что в оригинальной таре ценник космос. Поэтому возится масло в кубиках 1000 литров и разливает каждый дилер сам. Хоть в свою тару, хоть в вашу, хоть в бочку.
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
Подскажите пожалуйста.
В Лонмади можно брать масла в двс и т.д. Как там качество?
Вроде говорят, что у официалов все масла Лукойл.
Масла там идут оригинальным брендом JCB. Кто конкретно производит масло для JCB на сегодня история умалчивает. Качество как минимум соответствующие требованиям производителя самой техники, хорошее качество в общем
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
Товарищи,подскажите что может быть - начала падать передняя стрела. Это проблема появилась сразу, но падает она не до конца, после того как пошевелю рычаг на подъем или опускание - опустится на пару см и все, может сутки не падать. При полном ковше усилие на рычаге увеличивается, он не клинит и не закусывает, все это началось внезапно.
Здоров товарищи джисибисты!😉
Кто сталкивался с задним мостом с его разбором и ремонтом?
Сталкнулись вот с чем, на одном при сливе масла с моста на пробке с магнитом оказалась втулочка на фото, от куда она и чем чревато, стружки нет, на мосту окуратно нанесен герметик черный, с ремонта или с завода хрен знает но как туда втулочка попала и откуда????.
Вопрос по второму заднем мосту, Я на задние колёса всем весом встаю еле крутятся очень тяжело как будто зажаты тормоза, откинули кардан и спустили тормозную жижу, без изменений! На мосту по швам неровно белый герметик наплывами, при вывешенном покрутили на 4ой минут 5-7 и тормозные части нагрелись ощутимо, мост холодный, вывод тормоза зажаты. Вопрос в чем проблема и как решить?
Последний раз редактировалось artecher; 28.08.2019 в 12:25..
Черный и белый герметики говорят о том ,что мосты разбирались. Втулка от направляющих тормозных поршней, как Вы и написали под номером 30. Если эта втулка выпала, то должна ещё выпасть пружинка 28, и стопорное колечко 31. Так бывает когда удаляют направляющие 29, без разбора средней части моста.
Черный и белый герметики говорят о том ,что мосты разбирались. Втулка от направляющих тормозных поршней, как Вы и написали под номером 30. Если эта втулка выпала, то должна ещё выпасть пружинка 28, и стопорное колечко 31. Так бывает когда удаляют направляющие 29, без разбора средней части моста.
Гарик, спасибо что оправдал мои догадки, кроме втулки ничего нет, я правильно понял, направляющих тормозных поршней теперь нет? Как тормоза работают?
И по поводу тормозов на втором, могли ли диски как то не так поставить или новые диски долго притираются? 🙉🤔
Пока подозреваем что диски деформированы, либо, жидкость не ту Лили и тормоза не возвращаются из за разлезшихся сальников. Когда сливались с моста слили всего 10 л а С правой бортовой 5л Когда в заднем мосту должно быть 18 л а в бортовой 2л, Я подозреваю что перед течка с моста в бортовую из-за за нарушение целостности сальника.
