Добрый день.
Если на максимальных оборотах двигатель не глохнет при любых выполняемых режимах то можно то скорее всего регулировка гидравлических насосов нормальная (иначе гидравлика бы душила двигатель). Я так понимаю, машина уже не свежая и возможно надо проверить работу регулятора двигателя, судя по всему проявляется такая неисправность как "низкая приемистость двигателя".
Черепаху включаешь всё норм и на высоких оборотах грузит передком отлично, регулировать клапан mrv?
Ребят, спасибо за ответы, черепаху включаешь всё норм, на ускорение на холостых глохнет, холодный или горячий хлогнет, даёшь газу и передком машину грузит, дымит при нагрузке не сильно, фильтра на топливо поменяны, в гидробаке тож. Двигатель перкинс , мож отрегулировать на гидрораспределителе клапан mrv
Ребят, спасибо за ответы, черепаху включаешь всё норм, на ускорение на холостых глохнет, холодный или горячий хлогнет, даёшь газу и передком машину грузит, дымит при нагрузке не сильно, фильтра на топливо поменяны, в гидробаке тож. Двигатель перкинс , мож отрегулировать на гидрораспределителе клапан mrv
Ещё воздушные фильтра меняй вовремя, а глохнет на холостых и у меня если резко и в упор давить!
Ребят, спасибо за ответы, черепаху включаешь всё норм, на ускорение на холостых глохнет, холодный или горячий хлогнет, даёшь газу и передком машину грузит, дымит при нагрузке не сильно, фильтра на топливо поменяны, в гидробаке тож. Двигатель перкинс , мож отрегулировать на гидрораспределителе клапан mrv
ну крутанешь ты мрв до тех пор пока движок глохнуть перестанет но и гидравлика тянуть не будет, полный ковш не поднимет ни перед ни зад, тут что то другое зарыто. мрв прежде чем крутить манометр накинь и вопросы отпадут.
Это как раз то что нужно, знать бы еще точное название этой детали( по коталогу) и номер.
С моим же совсем все печально, из за того что порвалось это соединение, разбило втулку, в р-не крепления рулевого колеса. Отсюда причина увеличеного люфта, иболтания вала.
Спасибо всем учавтвующим.
Сделал скрин своей изношеной детали, полюбуйтесь:
Еще вопрос: Есть какие сложности, с заменой муфты? Есть ли возможность заменить ее без отрыва от рабочего процесса.
Добрый день!
Помогите пожалуйста с гидравлической схемой! JCB 3СХ-4Т 2000 года. Проблема с ковшом. Самопроизвольно опускается. Буду благодарен, присылайте на адрес kaliyhka@yandex.ru
Добрый день!
Помогите пожалуйста с гидравлической схемой! JCB 3СХ-4Т 2000 года. Проблема с ковшом. Самопроизвольно опускается. Буду благодарен, присылайте на адрес kaliyhka@yandex.ru
смотри предохранительный клапан на секции ковша если не поможет значит манжеты в цилиндре
Всем доброго времени суток. Пожалуйста, помогите разобраться с приборной панелью. Загорается вот эта лампочка, обведенная на фото, во время движения при оборотах 1,8-2,0 (коробка автомат). Может подскажет кто-то, что она означает?
Последний раз редактировалось ArtiomKa1981; 22.10.2018 в 20:13..
Всем доброго времени суток. Пожалуйста, помогите разобраться с приборной панелью. Загорается вот эта лампочка, обведенная на фото, во время движения при оборотах 1,8-2,0 (коробка автомат). Может подскажет кто-то, что она означает?
закупорка воздушного фильтра ...продуй или замени фильтра и лампочка погаснет
Машина 3cx super 2011 г.в.
Не могу никак по каталогу найти, где находится реле.
По книжке один предохранитель в кабине у ручника (там все цело) и 50А предохранитель у двигателя, но он кроме свечей еще и за зажигание отвечает и получается он цел.
Вы не могли бы подсказать? И у нас одна свеча на впуске или на каждый цилиндр своя?
Jcb3cx горит предохранитель бесконтактные переключатели режимов управления 7.5а
Коробка пауэр шифт.переключение скоростей на рулев. ОТСОЕДИНИТЬ все 4 вишкив с соленоидов сверху и 3 снизу. Все равно горит предохранитель если завёл. И при этом не включается передний мост. Что смотреть куда идти дальше. Подскажите пожалуйста.
Коробка пауэр шифт.переключение скоростей на рулев. ОТСОЕДИНИТЬ все 4 вишкив с соленоидов сверху и 3 снизу. Все равно горит предохранитель если завёл. И при этом не включается передний мост. Что смотреть куда идти дальше. Подскажите пожалуйста.
снимаешь переднюю тумбу все что связанно с коробкой там ....смотри жгуты где то там протерлись
Вы имеете ввиду тумбу которая под рулем.А из за реле не может перегорать.
да эту тумбу ...на каждую скорость свои релюшки работают а у тебя при включении зажигания пред сгорает значит токовой провод где то на массу прилип скачай в инете схему и все поймешь
Одел вишки на саленоиды обратно,снял тумбу под рулем, ОСМОТРЕЛ ПРОВОДКУ ВРОДЕ ВСЕ ЦЕЛОЕ, обнаружил диоды с правом стороны один из них не оригинал стоял я его припоял.повеселил проводку которая идёт от саленоидов. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ БЕСКОНТАКТНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РЕЖИМОВ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПЕРЕГОРАТЬ. ЗАВЁЛ ПЕРЕДНИЙ МОСТ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. ДУМАЮ ПОЕДУ РАБОТАТЬ С ОДНИМ МОСТОМ.НО ТЕПЕРЬ НА 1 ПЕРЕДАЧЕ 3 ИЛИ 4 НА, А НА 4 ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА.ВИШКИ ВРОДЕ ПРАВИЛЬНО ОДЕЛ. МЕСТАМИ МЕНЯЛ.КАК ДУМАЕТЕ ЧТО ЗА ПРОБЛЕМА.
Помогите разобраться с приборной панелью
