Всем добрый день.
Кто сталкивался с проблемой опускания телескопа.
Происходит завоздушивание цилиндра . Утром если отжаться на стреле телескоп пружинит, ход
цилиндра 10 сантиметров

Воздух если поподает, то при работе должно мокрить. Проверьте все соединения шлангов, трубок, цилиндров и на распреде.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если откручиваешь шланг, то ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯЙ РЕЗИНОВЫЕ КОЛЕЧКИ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

в работе не проявляется только после ночной стоянки

Не обращай внимание.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

а регулировку пластин направления давно производили?. люфт телескопа ощутим?

http://exkavator.ru/other/board/show...3848#post63848

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА (Дополнительно)
ОСОБЕННОСТИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Контроль и регулировка .................................................. .................................................. Каждые 250 часов
Телескопическая стрела (если тустановлена)
имеет регулируемые башмаки износа (4); ее
регулируют, убирая уплотнения (1) под винтами
(2), находящимися с обеих сторон стрелы.
Вставить стрелу и опереть ее на основу, не кладя
ковш на землю. Достать одно уплотнение из
каждого из винтов с одной стороны задней
стрелы.
ВАЖНО: При каждой регистрации менять
регулируемый бок задней стрелы. С вопросами,
касающимися регулировки, обращаться к
своему Дистрибьутору.
Ввернуть винты и закрутить их с величиной
момента от 350 до 400Нм. Проверить снова
момент.
Момент в точке (3) не должен превышать 1,5 мм.
Как только отсоединены все регулирующие
прокладки, изнашиваемые полозья (4) должны
быть заменены. Следует обратиться к своему
дистрибьютору.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот фото.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Регулировка это конечно хорошо. В данном случии цилиндр пружинит только утром . нигде потеков мосла нет

здравствуйте,объясните проблему подробнее

Подтеков масла нет,тогда
1.Как выдвигается рукоять,с какой скоростью?
2.Внутренние протечки в цилиндре,обойдется заменой сальников
3.Заклинивание золотника управление рукоятью,сопровождается попаданием грязи,качеством масла

ИМХО одно из немногих слабых мест в конструкции JCB - хлипкая быстроизнашиваемая конструкция.
Но у автора проблема в гидравлике...

JCB - хлипкая быстроизнашиваемая конструкция.
по сравнению с какой? . только ненадо сюда САТ пихать.

Но у автора проблема в гидравлике.
а вы рядом стоите, что так уверены./?

По сравнению с вариантом "короб в коробе"
А Вы читать не умеете? Кто сталкивался с проблемой опускания телескопа.
Происходит завоздушивание цилиндра . Утром если отжаться на стреле телескоп пружинит, ход
цилиндра 10 сантиметров
Давайте посоветуем ему болты до конца затянуть - 100% не будет опускаться!

И чего тут умничать, воздух попадает в поршневую полость цилиндра, попасть туда он можнт ТОЛЬКО через уплотнения шлангов, трубок, распреда.
А про регулировку выложил просто мож кому понадобиться, ни все знают как это делается.
И не надо умничать, знаешь подскажи!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот и я про то.

То что HAN777 написал про регулировку выдвижной рукояти,это правильно,тем более с картинками,попадаются люди которым словами не объяснить,а вот про завоздушивание цилиндра не согласен,любое якобы"завоздушивание" сопровождается течью масла,во первых какое управление рукоятью,педалькой или дисковым переключателем на джойстике,как я говорил ранее,заклинивание золотника выдвижения рукояти,гидрозамка или запорного клапана там нет,поэтому при заклинивании или недохождения до конца из за отложений и грязи происходит утечка подпорного масла в порт слива в бак,либо внутренние протечки в полости цилиндра....как то так

К работе телескопа к скорости выдвижения притензий нет.
Управление телескопом педалью .распределитель перебирал. на предохранительных клапанах колечки поменял грязи и инородных частиц нет
забыл указать наработка 500 м.ч

хорошо. выражайтесь как угодно и выражайте , что угодно вам. только проблема у человека от ваших мыслей вслух не пропадет. пусть вам нравиться та или иная конструкция.. ваше право и ваше мнение. проблема в гидравлике вы говорите.? согласен.!!!!!!! так весь экс состоит из гидравлики. где искать человеку, куда руки прикладывать?. к хлипкой конструкции. ? вы даже близко к теме не подошли. где искать то.?

service@master Подтеков масла нет,тогда
1.Как выдвигается рукоять,с какой скоростью?
2.Внутренние протечки в цилиндре,обойдется заменой сальников
3.Заклинивание золотника управление рукоятью,сопровождается попаданием грязи,качеством масла

поддерживаю выделеное.

про люфт стрелы.
у мнея тоже опускался за ночь телескоп и лапы тоже. после подтяжки уплотнений все пропало. поэтому и выложил такой вариант решения вопроса.

легче что.... перетянуть гайки и посмотреть, что будет или разбирать сразу же хлипкие конструкции. /?

500 !? покупали вы или при вас он новенький пришел?. года то какого?. а то КЕЙСИК брали , а он 3 года стоял. так там не один цилиндр не держал.