1. Сложилось впечатление, что на конец 2012 года пришлась резкая активизация Эксплуатирующих Организаций в спросе на новую технику.

2. Многие говорят о старте проектов, которые были заморожены или начало которых было отложено в кризис... и это начало подтверждаться финансированием ген. подрядчиков.

3. Статистика запросов по слову бульдозер и трубоукладчик на яндексе имеет явный пик за 2011 -2012 именно в конце 2012г. и вцелом был постоянный рост за этот период.

4. Таким образом считаю, что 2013г. может оказаться рекордным по объемам потребления -закупки новой техники с 2008г. -тем паче спрос на российское сырье во всем мире только растет (исключение газ в европе по политическим мотивам)

Ответ

1,Это Ваше мнение?
2.Старт проектов,да скорее.Скажем,:"Южный поток"!!!
3.Если "Южный поток",то техника нужна новая,это же до 2015 года!
4.Нехрень нам,дорогих Либхеров поставлять,нас и Дреста устраивает.

Ответ

уточните из какого Вы региона

Ответ

А я думаю иначе! Считаю что в 2013 году будет серьезное падение, где то до октября. Коссвено это подтверждается и планами крупных отечественных производителей на этот год , КАМАЗ,ЧТЗ, ЧЕТРА

Ответ

ЧТЗ и Четра интенсивно теряют рынок из-за Китая и б/у брендов Европа, Япония, Штаты

Ответ

Есть такое... Хотя, некоторые оптимисты считают, что потребитель поиграет-поиграет с китайской техникой и забудет про нее. Довод - так было с китайским автопромом. Вот про б/у верно замечено. Плюс ко всему откапиталенные б/у бульдозеры ЧЕТРА отжимают часть доли рынка.

Ответ

китайского автопрома как г. за баней у нас... - никуда не делся - просто второй этап начался - качество + сервис= вот и смерть нашим

еще раз, по косвенным признакам год 2013 считаю рывковым - сразу после праздников работа началась интенсивно и резко..без каких либо рассссскачиваний

выстреливают отложенные работы за долгий период- 2008-2010 кризис....ии 2011-2012 - выборщина и назначенчество

Ответ

А какие перспективы у этих небольших производителей?

Ответ

Между производителями начнётся конкуренция и выигрывает производитель надёжной и качественной техники., но и потребитель должен понимать , что хорошую машину по цене металлолома не купишь. Есть и негативные моменты-это когда производитель сбрасывает цену,а это влияет на качество, не буду говорить кто в итоге проиграет от этого , но по цене вопроса с покупателем будет сложнее договориться. Так что нужна ЗДОРОВАЯ конкуренция , а не мышиная возня !!!

Ответ

да да а мы пяток производителей гидравлики для ГСТ включим в произодственную программу - чтоб потребитель потом заколебался с поиском комплектующих

может пора подумать о подписании протокола о стратегическом сотрудничестве... и ПСМ-Гидравлики не бегать по углам в поисках адекватного производства бульдозеров (который мы успешно отработали и запустили в серию) - зачем искать кошку в темной комнате, где её НЕЕЕТ

.... а нам не пытаться сэкономить копейки на "разводках" между поставщиками аксиальных гидромашин

кстати мы уже обсудили примерно текст соглашения...

Ответ

ага и довайте поговорим сколько подгаражных ремонтников выйдут с "новыми" сериями аксиалки

5 гаражей*20 комплектов каждый==уууух рынок гидромашин конкурентный то будет

Ответ

Друзья, речь не идёт о количестве выпущенных машин,речь о качестве ,т.к на рынок выходят новые производители и тем более успешно развивающейся компании оглядываться,и более того брать во внимание гаражных дел мастеров.... !!!,Конкуренция должна быть в качестве,а не в количестве!

Ответ

Уважаемые, иметь надо забугорных поставщиков, а не между собой собачиться.

Ответ

У Вас ,однако, мания величия.....

Ответ

http://exkavator.ru/main/news/inf_news/~id=11753

Ответ

http://exkavator.ru/main/news/inf_news/~id=11658

Ответ

А при чем здесь рельсовый автобус? Они были уже давным давно.

Ответ

... - полный абзац,...вот при этом

Ответ

Это в смысле - на рельсовом автобусе, применили дифференциальные повороты?

Ответ

лучше бы вы скрестили бош с шантуем - тогда всем было бы хорошо

Ответ