Требуется совет спецов по гидравлике.
Экскаватор Hyundai R1300W колесник 1997года. был куплен в неисправном состоянии. неисправность заключалась в том, что ранее с него были похищены гидрораспределители (их стоит 2шт), затем предыдущий хозяин купил новые, но как оказалось в дальнейшем, перепутал все подключения.
Не имея гидросхем, кое-как запустили экскаватор, но есть проблема при заведенном двигателе левый джойстик становится тугим и при выполнении операции например: движение рукояти, после отпускания джойстика рукоять продолжает двигаться и останавливается только после того как сделаешь противоположную операция джойстиком, больше рукоять не реагирует на перемещение джойстика. Также с поворотом: нажал джойстик экс. начал поворачиваться и остановить его можно только нажав в др. сторону джойстик. Если заглушить двигатель и потом завести, то можно также выполнить по одному разу операции на левом джойстике.
Правый джойстик работает отлично, но экскаватор от правого джойстика работает как-то слишком быстро (стрела и ковш слишком быстро двигаются), на переключение пониженной-повышенной не реагирует. При передвижении вперед\назад пониженная повышенная работает.

сдается мне, что слив с джойстика не выполняет свою функцию. то есть не обеспечивается сброс давления из поршня-золотника. на него постоянно действует команда в виде пилотного давления.

Спасибо за ответ. Проблема с джойстиком решена, оказалось перепутаны вход и слив на самом джойстике.
Осталась проблема с излишне быстрой работой операций на правом джойстике, а на левом при повороте налево чувствуется нагрузка на двигатель и медленно поворачивается, правый поворот работает мягко и без нагрузки на двигатель. Я так понимаю это надо регулировать клапана на распределителе.

И еще появился вопрос: очень сильно нагревается соленоид под кабиной, который переключает пониженную \ повышенную передачи. Проехал метров 100 и к клапану невозможно рукой прикоснуться. В чем может быть причина?

Скорее всего золотник не досылается катушкой, или межвитковое замыкание катушки.