Всем доброго утра ! Подскажите в чем может быть проблема ,а она такова ,что когда включаю заднюю скорость ,то она включается с задержкой от 5-до 15 секунд и только потом экскаватор начинает ехать

1. Проблема в электрике
2. проблема в механике

Подключите манометр, замерьте напряжение на соленоиде. Посмотрите, когда приходит сигнал на соленоид и как возрастает давление.

Снимите и промойте золотниковую коробку управления,причина запаздывания передач может также быть в ней

__________________
[

может ещё подрулевой переключатель

Я в командировке, завтра начну искать причину. Реверс назад включается через 6-8 секунд, и нет мощности назад. Кстати, золотниковую коробку промывал месяц назад, всё было чисто. ГТР поставил правильно. Коробку не разбирал

Для простоты диагностики сделайте следующее:
Поменяйте на коробке местами разъемы переднего и заднего хода. Подключите разъем переднего хода к соленоиду реверса и разъем реверса к соленоиду переднего хода. (я правильно понимаю, что с передним ходом сейчас всё в порядке?)
Включите передний и задний ход, посмотрите, поменялись ли местами неисправности.
Если поменялись, то проблема в сигнале управления.
Если не поменялись, то смотрите состояние соленоида и клапана реверса.

Спасибо,сейчас посмотрю

Неисправность не поменялась местами. Буду дальше искать.

Да у Вас, батенька, плавают по системе остатки той самой серебрянки после того, как развалился ГТР...
Включаться все будет плохо еще долго.

Уважаемые форумчане, на блоке управления коробкой 7 солиноидов, 4-в верхний ряд, и 3-нижний.
Слева на 1-ом соленоиде в верхнем ряду постоянно сидит напряжение?

В смысле на всех передачах? ну.....это не правильно конечно,напряжение на него должно приходить при вкл.1 и 3передачи,2 и 4 должно приходить на второй.......может проблема где то в сгоревшем диоде

__________________
[

Напряжение приходит при включении зажигания. Оно постоянное. Поменял местами золотники с соленоидами реверса и теперь не включается реверс вперёд, а назад нормально. Получается что соленоид или клапан. Хотя когда проверял на снятом, соленоид срабатывал, а клапан без задиров и ходит хорошо. Отверстие продувается.

у меня был случай на JCB,запаздывала задняя передача при включении,а остальные нормально,голову ломал,снял золотниковую,промыл все тщательно,продул,с клапанов все золотники повытаскивал и аналогично с ними сделал тоже самое,все собрал и поставил,как бабка отшептала,поэтому и привел пример,может у вас проблема в клапане

__________________
[

Пишу с телефона и ремонтирую одновременно. Сейчас попробую поменять только соленоиды

Не работает клапан

Я поехал

Чего в итоге сделали?

Поехал и опять встал. В коробке полно алюминиевой стружки

Это только мыть.
Не забудьте вымыть и радиатор.

Моё предположение. На среднем валу который вставляется в гтр я обнаружил часть ролика от подшипника, в результате чего гтр не доходил до конца, и валом его стачивало. Стружка разбила посадочное место выхода вала на насос и проставку между коробкой и насосом. Всё отдал на проточку. И ещё стал клинить насос коробки. Стружка сделала своё дело. Теперь буду пытаться промыть гтр. Радиатор и фрикционы помыл. И ещё, у кого есть фото подключения клапана давления ГТР?