Сообщение от Павел Вадимович

Привет. Гидробак сливать, там у него пробка внизу - прекрасно подходит обычный 1/2 водопроводный шаровый кран. Пробку выкрутил, кран вкрутил и пошел розлив по канистрам (это чтобы чисто всё сделать, а если с лужей на полу - можно и без крана).
Масло в новый насос не обязательно заливать, там на смазку ему хватит с завода. Но оно там грязненькое, поэтому лучше положить его заборным отверстием вверх, налить масло полный и прокрутить чтобы выплюнул, промыть скажем.
Насос запороть не просто, ну можете при установке налить ему в выходные отверстия масла, чтобы на смазку у него 100500% было, пока он из гидробака затянет.
Шланга от бака до насоса простая, ничего там нет. Хомуты советую заранее купить силовые, но не обязательно.

Менял в прошлом году, тоже хему ставил. Этот насос больше родного размером, у меня упирался в ручник, пришлось под подушки КПП подложить шайбы 4мм (10 было много - КПП наровила в траверсу упереться). Будьте готовы к замене О-ринга в сочленении КПП-насос. После установки у меня потекло с приоритета, с болта регулировки давления в рулевом. Турки забили плунжер молотком, кольцо срезало. Болтик этот контрится установочным винтом, внимательнее, если выкручивать нахрапом - потом можно выкинуть приоритет (резьбу сфигачит). Вроде так и всё особенного. Операцию проводил через отверстие для печки.

Регулировки - цифры уточните в мануале. Но вроде основное - 210, клапан рядом с пулей. Черепаха 170 - клапан рядом с соленоидом черепахи (передний распред) рулевое для 110-го 140, для 115-го больше, не помню сколькою Регулировка рулевого - выше писал про болтик на клапане приоритета.
Удачи!!!
Зы: новый насос "жужжит", иначе чем старый))))