![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
23.07.2024, 14:06
|
|
Здравствуйте. Если кто может, подскажите расшифровку кода неисправности spn 521504 fmi 16 дробилка tesab 1000tc
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.07.2024, 08:53
|
VIP
Профессия: Технарь
Адрес: Москва
|
|
|
Странная ошибка. 521504 говорит, что датчик давления считывает показания, и согласно этим показаниям давление масла ниже, чем должно быть. То есть датчик чего-то там видит (он не в обрыве), но оно маловато. Это может быть и проблема с датчиком, и реально низкое давление. Но FMI с числом 16 - код ошибки для высокого давления, точнее, для любых значений, которые выше, чем должны быть. По крайней мере так говорит букварь PT Tech (производителя муфты). Для ошибки 521504 должна быть ошибка по коду FMI 18 - значения ниже, чем должны быть.
Датчик снять, промыть, продуть (без фанатизма), если не поможет - генератор тока 0-20 мА с регулировкой, крутить, пока не запустится.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.08.2024, 08:08
|
|
Цитата:
Сообщение от tall100'y
Странная ошибка. 521504 говорит, что датчик давления считывает показания, и согласно этим показаниям давление масла ниже, чем должно быть. То есть датчик чего-то там видит (он не в обрыве), но оно маловато. Это может быть и проблема с датчиком, и реально низкое давление. Но FMI с числом 16 - код ошибки для высокого давления, точнее, для любых значений, которые выше, чем должны быть. По крайней мере так говорит букварь PT Tech (производителя муфты). Для ошибки 521504 должна быть ошибка по коду FMI 18 - значения ниже, чем должны быть.
Датчик снять, промыть, продуть (без фанатизма), если не поможет - генератор тока 0-20 мА с регулировкой, крутить, пока не запустится.
|
Здравствуйте, tall100'y.
Добрался опять до дробилки tesab 1000tc. Ситуация такая :давление в гидролинии подачи на сцепление было 2,65Мпа, полнял до 3.0. На входе в клапан (гидравлический блок управления сцеплением) приходит 3Мпа замерил по шлангу. А вот на точке проверки давления, которая сверху гидроблока, давление 0 и замерил механическим датчиком вместо штатного датчика давления, там так же 0. Получается весь поток сливается в гидробак.
На гидравлическом блоке стоит 2 соленода, один на включение сцепления, второй на частотную регулировку (так написано на подключаемых проводах). Подскажите пожалуйста, почему модет отсутствоватт давление на датчике гидроблока сцепления, если в этот гидроблок оно точно приходит. И нет ли гидросхемы этого блока управлением сцепления. Есть подозрение, что один из соленоидов открыт в положение на сброс в гидробак и из-за этого вся проблема.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
30.08.2024, 14:30
|
VIP
Профессия: Технарь
Адрес: Москва
|
|
|
Напишите мне в личку свою электронку - постараюсь помочь.
|
|
|
|