Показать сообщение отдельно
  #59  
Старый 17.04.2014, 08:06
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,113
Цитата:
Сообщение от bovoiv Посмотреть сообщение
Продувается наружный элемент, без фанатизма, изнутри наружу. Слетает много крупных частиц каждый раз. Внутренний чистый, да и контроль за внутренним. Как начнёт внутренний темнеть - замена обоих.

Руководство - хорошо, но 20 лет опыта работы с аналогичными фильтрами показывает, что эта процедура снижает расход топлива и масла. Также снижается интенсивность нагрева двигателя, особенно в жаркую погоду.... Эксплуатирую бульдозера Т-330 (ЯМЗ-240НМ2) , Т-500Я , Т-35.01Я, TD-25M Extra.
...абсолютно согласен - внешний нужен только для продления службы фильтра тонкой очистки ... в итоге ВСЕ зависит именно от тонкого..имхо

иии даже пробивка мелких дырок во внешнем снизит его эффективность на проценты - он будет работать не менее чем на 90-95%эффективности....а меньше если из него сделать просто решето! )

...короче, продувайте внешний пока не будет весь просвечивать или не забьется фильтр тонкой... а кату и комам просто спасибо, вместо покупки фирменных фильтров ))


Последний раз редактировалось Tehnar; 18.04.2014 в 07:30..
Ответить с цитированием