ВЫ наверное не LS смотрите, а на мониторе давление которое выдаёт насос?! Если насос снимали значит могли перепутать рукава управления(тонкие 5 шт) Если насос ремонтировали, возможно нарушили регулировку клапанов LS- тогда вялый ход(по разному ведут себя левая и правая сторона) и соответственно отсутствие совмещений( при попытке выполнить 3 операции одновременно стрела останавливается) И наконец могли нарушить регулировку клапанов РС(при интенсивной нагрузке двигателю или очень тяжело или двигатель не чувствует нагрузку) Ещё чрезвычайно простой тест: на холостых оборотах ДВС любой гидроцилиндр ставишь на упор, джойстик продолжаешь держать в максимальном положении если не заглох двигатель хорошо, в противном случае -прочистка клапанов PCиLS EPC.