Сообщение от ROVER

Где ек-18 на ковше едет, там мой краз-6510 шоссейник как по асфальту., а где лезет калининец в сложенном положении, там Ек-18 без ковша с места не трогается!
Однако мосты в любом случае должны на 1 передаче, крутить с любой нагрузкой. Скорее всего был неправильно отрегулирован привод переключения передач на КПП, и слизало муфту привода переднего моста.
Про давление:
Давление правильно замеряно хорошим манометрии?
Если до, то давление плохое!
Солярой масло не развели? Если нет, то :
Редукционный клапан смысла трогать нет. Это в 99,9% случаев бесполезно, а после ремонта даже вредно- начинает все рвать.
Если давление на полностью прогретом дизелей на хх не ниже 0.5, а на рабочих режимах не ниже 1.3-1.5, то он ещё может поработать на современных маслах с высоким индексом вязкости, те п/синт.
Решать вам.
У меня на ек-18 постоянно стоит на двигателе контрольный манометр и он показывает на полностью прогретом в жару двигателе на хх 1.3-15, на средних оборотах 2,5-2,8.
Это при температуре ДВС почти 100гр и масло п/синт 10W40, ТНК либо ЛУКойл.