Гружу-вожу, погоди ты с бригадами гидравликов-балбесов, голимое разводилово и пурга вместа слово-дело, согласен со спецомпенза, гидрораспределитель полностью не открывает сечение из-за множества люфтов от джойстика кабины до штока гидропраспред-ля, определить просто-регулировочные гайки, те что на тягах под джойстиком, сначала в одну сторону почти до упора , стрела и ковш на подъем должны рвать как в космос , с опусканием всегда будет медленнее из-за сливного клапана,поймать золотую середину... весь износ в основном в рычаге-двуплечем,и износе осей опять в нем же, что касаемо хода , взять линейку и померить вылет троса управления на гидронасос в положении "нейтраль" , под рукой балбесника нет, что-то 30 мм, если не ошибаюсь,

Иван-кокс, я извиняюсь. а двигатель 33л.с на Максимке енто с чего? Может быть путаем с Пумом? По эксплуатации конечно не Бобка, не Локуст, но штатное навесное неплохо работает в пределах своих возможностей а не сверхзадач, возложенных на него,.....закрутиться на дороге , если только водитель уснет,,,,,гидравлика ,если смотреть и ухаживать больших потекушек нет,,,,,,стоимость ремонта отнюдь не 70 тыр, 2 насоса и 2 гидромотора(новые,капремонт бесполезен, там же поршеньки) в пределах 180 тыр, если меняешь сам, заменить у криворуких спецов плюс еще тыр 10, работать не айс,согласен, после первых двух , трех полных смен, копыта не разогнуть-чего греха таить,дальше полегче, зимой еще ладно, летом потуже, с большой завистью смотришь на водил с самосвалов с кондеем, ессно бобка или мустанжик луче, как лада гранта и крузачок, все зависит от задач,кошелька, и от того насколько долго продержится Ваш бизнес ,,,ИМХО