1.Я к сожалению лично не видел производство на самом Ловоле, но те кто был 100% утверждают что WLB-468-II - именно разноколесник 2023г делается именно на заводе Ловол. Фото со сборки есть, но на нем уже почти собранные машины... то есть не видно где раму с нуля. обвешивают.

2.Причем это на самом деле один из немногих экск-погр который делает сам производитель.


3. Поступила информация о том почему так похожи кабины у большинства экск-погр = их делает и для Шанмона и для многих других именно Ловол (надо проверять). Так что здесь Ловол выступает системным поставщиком комплектующих для китайских экск-погр.


4. Такая же история с трансмиссией XCMG -CORRARO для экск-погр она поставляется по меньшей мере на Ловол, возможно на какие то еще модели (выясняю), помимо собственного производства Э/П XCMG.


5. Вообще работа КПК (коммунистическая пратия Китая) по систематизации выпуска ключевых агрегатов в машиностроении вызывает только уважение, и в точности повторяет опыт СССР 1920-1940 и 1965-1985гг = запускаются производители агрегатов по точной лицензии, с постановкой производства оригинальным производителем, обеспечивается наивысшее качество и эти агрегаты поставляются с одного производства на весь Rитай.
В случае Шантуй-Ловол группы Вичай - это трансмиссия бульдозеров и фр. погрузчиков, поставляется на большинство моделей китайских бульдозеров и многие модели фр. погрузчиков = тот же XCMG, виlимо SDLG.

6. И именно поэтому Lovol и XCMG = одни из самых надежных фронтальных погрузчиков в Китае...если не самые надежные. Так КТГ по ним можно оценить как КТГ>97%-98%, а это уже уровень Коматсу и Сат...и это реально не преувеличение. Да в общем то потому что это и есть копия Коматсу 20века, как и Shantui в бульдозерах.
Понятно что и двигатели Вичай используются на большинстве спецтехнике (и военной ) Китая.

7. Пока моя оценка экск-погр WLB-468-II 2023г = 95%>КТГ>90% то есть техника по уровню надежности чуть ниже тех же бульдозеров Шантуй, что объясняется высокой сложностью (навороченностью) машины. Думаю модель 2025г будет практически идеальна при минимальной себестоимости в мире с учетом владения Wiechai гидравликой Linde и собственным ДВС...да и такими тесными взаимоотношениями с XCMG = взаимных поставок.

По производительности уже сейчас эта модель на уровне лучших образцов, включая даже Джисиби-Индия И Гидромек. Неудобные тумбы под джойстики - впорос 1-го месяца и нормального компановщика - китайцы решат (москвичи уже переделали под себя изменив 2-а уголка крепления). Думаю будет и комплект для доработки уже проданных в 2022-2023гг. Главное что джойстики работают отлично - гидравлика качает как потерпевшая = да еще на !!!холостых!!!~850об.мин-кто то на 1000ставит, пока информация (нет шильдов) что установлены НШ Linde на 132л/мин. Если это подтвердится= это очень круто.... весь Лиебхер на 90% (оценочно) сделан на Linde.

8. Shanmon же как под своей маркой так и для размещенцев к сожалению делает в большинстве откровеннe НЕДОДЕЛКУ = машины массой 8,5 тонн на агрегатах траснсмиссии от фронтального погрузчика массой 5-6,5т = то есть агрегаты заведомо перегружены на 30% - по коробке передач... по ним и идут нарекания..как и по перегруженным мостам. (коробка передач YJ280 -Runmax 440-STI-3CX Китай или ZL15/20/30.
Коробка передач
https://ru.made-in-china.com/co_levc...heysnhiey.html, https://big-center.ru/catalog/kpp_v_...se440_wz30_25/)
https://ru.made-in-china.com/co_levc...heniuyehy.html
https://www.rusgayk.ru/288-pogruzchiki.html
https://www.etwinternational.ru/prod...box-33531.html

9. Ребята, это нормально ставить КПП под движок в 50кВт и массу машины 6,5т на технику мощностью 75кВт - 9т, да еще хвастаться повышенной установленной мощность на экск- погр в 105лс.??? = это же ИДИОТИЗМ с технической точки зрения! = эти машины НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ в длительной эксплуатации от слова НИКАК...
И вообще , хватит делать из России ПОМОЙКУ разунифицированных машин со всего мира = и издеваться над механиками в последующих поисках комплектухи хоть на западе, хоть на задворках Китая.

10.То есть такой ОТСТОЙ как RUNMAХ, STI, Amur и пр. вообще категорически нельзя покупать = откровенное МОШЕЙНИЧЕСТВО, тк это откровенная экономия на ключевых агрегата с максимальной наценкой продавца - "бизнес по русски".

Что бы не быть голословным прикладываю как вал накатывающие судебные претензии на этого известного на всю страну продавана "качественного" Китая с придуманной легендой производства чуть ли не на заводах СAT...= Биг-Цент, он же Амур-Торг (он же Леха благовещенский ... шутка). Тенденция говорит о скором банкротстве этой шарашки =тем кто подался в суд или собирается - что бы хоть чтобы вернуть имущество пока все не выведено.

Итого =
Вопрос , почему я так жестко пишу -типа потому что конкурентный наезд - нет, это не просто конкурентный наезд = НЕЛЬЯЗЯ ЛЮДЯМ ВПАРИВАТЬ ОТКРОВЕННУЮ СЫРОМЯТИНУ .. людям потом в -25-40С с ним трахаться и матюками обкладывать вообщем то ни в чем не виноватых китайцев... не они придумывали такие комплектацими по ненадлежащему использованию агрегатов, да еще без каталогов ЗПЧ и склада ЗПЧ в России
Это НЕ ПРАВИЛЬНО МУЖИКИ!

Ну и на последок приведу список этих придуманных нашими умелыми торговцами марок -таких заводов в Китае НЕТ= это все размещенцы на заводах Китая сборной солянки с часто непонятной конструкцией и абсолютно непонятным уровнем надежности... пусть они и будут по-перву работать = но в итоге только вынесут мозг владельцу, который угорит на 30-50% стоимости сливая то что от них осталось.


Левые Фронтальные погрузчики - ввоз в РФ 2023 по 08.2023
RUNMAX 94 WORKER 113 KYLOTON, BULL - именно Китай 60~80 (есть еще Индия), 80 BEEZONE 27 FORWARD 88 EVERUN 45 GRANIT 58 ZVEZDA 66 BUILDER 38 SMART 5 FUKAI 29 KAI MAN 25 REDSTAR 9 SHTORM 20 MITSUBER 4 ZAUBERG 6 Экск-погрузчики импорт Левые Шт Китай - RUNMAX 290 BORUS 77 BIZON 86 REDSTAR 55 SMART 44 KAI MAN 27 ZAUBERG 23 TAVR 19 RANTEX 18 BUILDER 8 BEEZONE 8 HZM 6