Показать сообщение отдельно
  #29  
Старый 20.04.2011, 19:41
VIP
Сообщений: 320
Цитата:
Сообщение от вольво Посмотреть сообщение
Что за датчик..зачем он нужен?Что делать как лечить и где он стоит???
Задавая вопрос, не плохо было бы указывать модель машины, а не просто «погрузчик вольво». Чтобы те кто может ответить на твой вопрос не угадывали какая у тебя машина.
Не зная точно модели, могу со 100% уверенностью сказать, что он стоит на двигателе.
Когда то на форуме ты спрашивал про L180F. Если этот вопрос относится тоже к нему, а не к другой машине – то датчик стоит на корзине маховика с правой стороны по ходу машины.
От него идет гофра, в ней витая пара.
Провода от датчика уходят под пластмассовый короб с электропроводкой на двигателе. Там круглая фишка, промаркирована SE2701. От нее дальше идет так же витая пара. Провода - один желтый, другой коричневый с белой полоской.
Все это подсоединено к разъему двигательного компа на ножки ЕА37 и ЕА38.
Прозвони провода, прозвони датчик должно быть порядка 800 Ом. Грамотно померить чего он показывает можно только осциллографом. Если он у тебя есть – то дерзай. Но скорее всего там тупо где-то обрыв.
Если не имеешь понятия, как регулируется зазор при установке датчика, то без надобности его не выкручивай. Снимай только если сам датчик не будет звониться.
Датчик нужен чтобы знать обороты ДВС. Но на машине есть еще два датчика по которым комп. может узнать обороты ДВС. Это датчик положения распредвала и датчик оборотов входного вала коробки. Так что те обороты, которые ты сейчас видишь на дисплее берутся, так сказать «аварийно» с какого-то из этих датчиков. Но я б не сказал что этот датчик совсем не нужен и можно забить на эту проблему.
Если интересно как устроен датчик – по в сети полно информации по этому делу.
Удачи…


Последний раз редактировалось Колхозник; 20.04.2011 в 19:44..
Ответить с цитированием