Конечно стабилизация грунта не панацея от всех бед, но в 50% случаев эту технологию применять можно и нужно. Дорожная отрасль в Европе и России кардинально отличаются. У вас существуют институты частных профессиональных заказчиков, которые отвечают за подбор технологии и несут полную ответственность за качество и долговечность построенной дороги. Частный профессиональный заказчик просто обязан построить дорогу отвечающую местным стандартам, иначе заберут лицензию и не на что будет жить - отсюда и вытекает интерес к стабилизации грунта, потому как это в первую очередь экономия средств для заказчика и уверенность в том, что дорога отработает нужный ресурс. В России заказчик один - Федеральное либо территориальное управление, ответственности на них никакой не лежит, новая дорога может через год развалиться и никому ничего не будет. Соответственно и к новым более качественным технологиям, увеличивающим срок службы дороги интереса никакого нет, есть протоптанная тропинка по которой все и идут не задумываясь об улучшении качества дорожной сети.