Показать сообщение отдельно
  #539  
Старый 05.12.2013, 20:36
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 129
Цитата:
Сообщение от Joda Посмотреть сообщение
Добрый форумчанам!!!
Схема электрических подключений этих ТНВД очень проста: Плюс подается на соленоид пуск-останов двигла и на датчик температуры (на фото его видно не полностью, там где выход обратки с ТНВД). Это два красных провода как видно на фото. От датчика выходит второй провод и идет прямиком на этот клапан в нижней части насоса. При подаче напряжения штифтик начинает тихонько выползать из клапана (полное выдвижение примерно через 15-20 сек, обратно дольше), тем самым увеличивая подачу топлива. При достижении температуры двигателем примерно 50-60 град. С датчик размыкает контакты, плюс перестает подаваться на этот клапан. Штифтик потихоньку уходит обратно, подача топлива переходит так сказать в штатный режим.
благодарю за подробное описание все понял теперь буду знать у меня наверно температурный датчик накрылся на холодную на него ток поступает а с него на клапан не идет теперь узнать бы .у моего клапана стержень острием в сам клапан а к насосу плоским тупым концом вкручивается правильно ли так ?

Ответить с цитированием