Цитата:
Сообщение от MinaevDV
Двойной брус используется на технике SANY из Китая, а она, в свою очередь, с лизана с ABG.
Видел работу техники Blow-knox и Vogel, Dinapac, Demag и большой разницы не увидел... готовый продукт после всех выходит и проходит приемку. Так сказать с обывательской точки зрения - сразу после плиты Blow-knox-a под весом человека уложенный материал очень заметно проседает, а вот после Vogel-я - нет, что и говорит о разной степени уплотнения.
За скорость укладки - на сколько я помну оптимальная скорость укладки 3-5 метров в минуту, при более быстрой укладки образуются разрывы и трещины верхнего слоя, если увеличивать содержания битума то сие не вариант...
И уважаемый Roadtec может расскажешь за преимущества безбруссовой укладки, очень уж интересно.
|
Трамбующий вибробрус был изобретен в США в 30-ые годы прошлого века. Примерно в это же время была изобретена трамбующая виброплита.
Дорожные работы, проводимые в США в это время, четко показали, что применение вибробруса резко (в разы) сокращает скорость укладки асфальта. Работающий на высокой скорости укладчик с включенным вибробрусом «гонит волну» и ровность покрытия падает.
Укладка и предварительное уплотнение асфальта виброплитой дает плотность покрытия всего на несколько процентов (4 -5 %) меньше чем с вибробрусом.
Кроме того, вибробрус склонен к частым поломкам е его просто нельзя использовать в следующих случаях:
1. При укладке плотных (жестких смесей), в США как и в России чаще используют именно такие смеси (при включенном брусе крошится щебень смеси).
2. При укладке тонких слоев износа (брус пробивает смесь).
3. При укладке ЩМА (щебеночно-мастичного асфальта), где даже катки должны работать только в статическом режиме, чтобы сохранить структуру смеси с повышенной вязкостью.
4. При укладке любых смесей со «слабым» заполнителем таким, как известняк, гран-шлаки и т.д.
5. При работе с раздвинутой плитой, т.к. плотность асфальта под плитой и вибобрусом оказывается различной.