Сообщение от КОТЯРА1967

Отключение задней телеги применяется при суперточной планировке, чтобы задние колеса не буксанули. Опережение-отставание моста, вкупе с наклоном передних колес предотвращает "снос" переда автогрейдера вбок, куда его неизбежно толкает(тянет) средний отвал. Также применяется при работе на виражах, откосах и "крабом". Кстати, не только у САТа такаие функции есть, на " VOLVO" G976 то же самое. Конкретно в тех условиях, где я работаю. эти функции не особо нужны.