Показать сообщение отдельно
  #13  
Старый 28.06.2013, 19:05
-------------------------
Адрес: Бронницы
Аватар для bombus
Сообщений: 359
Привод - цепной. По поводу ходовой - тележка довольно крепкая, при ежедневном обслуживании всех точек смазки (очень важный момент) ходовая беспроблемно работает 4000-5000 моточасов. Далее в дело вступает естественный износ опорных двухрядных подшипников бортовых редукторов. Главное - вовремя их заменить (опытный машинист всегда заметит гул), иначе последствия для бортовых редукторов могут быть плачевными. Пожалуй, это единственное "слабое место" ходовой, в кавычки взял потому что износ от нагрузки назвать слабым место можно с натяжнкой. Данные подшипники, а также цепи, замки к цепям и даже бортовые редуктора в сборе всегда есть на складе в РФ - сказывается опыт работы с данными грейдерами с 2007 года.

Приложу один отзыв, правда он от декабря месяца, но новее под рукой нет - сижу на жд вокзале на родине Пневмостроймашины
По поводу цены - нужно уточнить Ваш регион, для этого позвоните по телефону (843) 225-69-25 - ответить могу и на выходных, пароль - "Бомбус"

152499, ждать ли нам появления полноприводных Люгонгов с моторами PSM? А то с Зауэровской гидравликой цена на полноприводники неконкурентная
Нажмите на изображение для увеличения
Название: img418,842.jpg
Просмотров: 764
Размер:	343.1 Кб
ID:	9298  
__________________

Ответить с цитированием