Показать сообщение отдельно
  #940  
Старый 14.04.2022, 03:31
Постоялец
Профессия: General manager
Адрес: Иркутская обл,Братск
Сообщений: 108
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Для начала нужно определиться по гидравлической схеме машины, в руководстве представлены четыре вида схем. Далее нужно установить нормальную работу клапанов негативного давления в гидрораспределителе, чтобы давление управления подаваемое на регуляторы насосов с увеличением нагрузки УМЕНЬШАЛОСЬ. Давление в рабочей гидросистеме нормальное? Предохранительный клапан отрабатывает по давлению? Если давление в основной рабочей системе нормальное, то причина только в управлении насосов, крутящий момент насосов превосходит крутящий момент двигателя и двигатель останавливается.
Что вчера удалось установить:
подкинули манометры к регуляторам и клапану EPPR - даление на регуляторах на холостом ходу 30 бар,когда двигаем гидравликой оно понижается стремясь к 0.На обоих регуляторах
На клапане EPPR когда отключаешь автодизель и ставишь в режим P давление от 12 до 15 бар ,как и положено
В режиме холостого хода упираем ковш и начинаем стрелой отживать-машина себя поднимет без проблем
Поступил совет на полборота открутить винты на регуляторах,сделали это -машина перестала мычать и стала шустрее.Это мы на одной секции регулятора открутили, сегодня открутим на 2-й..

Ответить с цитированием