25.06.2018, 11:35
|
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Shubert
У нас была другая схема установки двигателя ЯМЗ 240 НМ2. Водяной радиатор устанавливался горизонтально над двигателем , по бокам радиатора слева , справа располагались теплообменники двигателя и трансмиссии (ЯМЗ 8501.10) . Радиатор охлаждался крыльчаткой , пластиковой импортной диаметром 960 мм. Редуктор привода насосов брался с двигателя 8ДВТ330.С этой схемой бульдозер более менее работал. Все схемы с радиаторами перед кабиной -нерабочие, бульдозеры кипели как самовары.
|
у нас было проще. два водяных радиатора и один масляный с К-700А стоймя перед кабиной. крыльчатка железная от мотора серии 840 с ременным приводом от первичного вала коробки. работало не то что более менее а РАБОТАЛО. Бульдозеристам нравилось работать. Ибо быстрого нагрева как во втором переделанном бульдозере не было. Правда лопата поднималась медленнее. Спарка. НШ100 на подъем, Нш 50 на перекос. Да, если фотки выкладывать я реально зае...сь
|
|