18.05.2011, 18:55
|
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
 |
|
|
|
Цитата:
А вообще лучше проверить давление каждой рабочей операции отдельно . На золотнике каждой операции установлено по два вторичных-реактивных клапана (давление этих клапанов операций ковш, рукоять, стрела - 325атм). Чтобы проверить давление настройки этих клапанов, первичные нужно завернуть до упора (т.к. они настроены то на 285! и соответственно они сработают вперед если их не завернуть). Проверять нужно в упор, как на отворот так и подворот любую операцию (ковш, рукоять, стрела) потому что, на каждую операцию стоит по два вторичных клапана. При чем подключать манометр нужно в ту секцию насоса, которая отвечает за соответствующую операцию.
|
Какова тогда роль реактивных клапанов? На первичных 285 атм. На реактивных 325 атм.
Почему при увеличении давления на первичных клапанах до 300 атм. замедляется работа рабочего оборудования? Сбрасываеш снова на285 - скорость восстанавливается. Почему?
Последний раз редактировалось dfcz; 19.05.2011 в 08:08..
|
|