Был небольшой опыт по покупке спецтехники за рубежом. ОТВЕТСТВЕННО заявляю? Нет за бугром техники, которая может продолжать эксплуатироваться В НОРМЕ. То есть, если в технике есть проблемы, которые "Забугорные" технари решают быстро и это владельцу обходится не дорого, то технику эксплуатируют. Как только возникаю проблемы с трансмиссией, двигателем, насосами и эти проблемы "дорогие", то аппарат продают. НО ПОВЕРЬТЕ, я видел, как в Германии, Франции, Италии из техники ПРОФЕССИОНАЛЬНО выжимают все. Деньги за бугром СЧИТАЮТ лучше чем мы считаем ( по этой причине мы хотим JCB, Каматсу, Вольво, Катерпиллар и почти ни кто не хочет МТЗ, а если и хочет, то у него и денег нет и мозга нет)
В отличии от легковых автомобилей (классные дороги), фур ( классные дороги) Спецтехника используется на стройках и в говнах ( где нет дорог) и там ей достается по самое немогу.
Теперь о ВНЕШНЕМ ВИДЕ И М\ЧАСАХ:
Наши бывшие люди, а особенно ребята с Литвы и Калининграда научились приводить в соответствующий вид железо. А внутрь не заглянешь.