Компания "Четра" мои замечания по п.3.
Насос обслуживающий КПП можно вполне переместить на один уровень с насосом обслуживающий БФи ОТ, на правую сторону. Тем самым уменьшив перепад между насосом и всасывающим патрубок в картере трансмиссии .
Это позволит вылечить родимую болячку ( верхний насос трансмиссии не может закачать масло после простоя).
Вам , наверное , не приходилось видеть стоящие "раком" Т25.01 и Т35.01 чтобы после запуска ДВС насос КПП мог закачать масло.
Чтобы перенести насос КПП вниз на правую сторону РПН необязательно перекрещивать трассы для этого достаточно изменить разводку трубопроводов в раме и тем более она упростится . Вместо изогнутого трубопровода с левой стороны на правую - будет прямой трубопровод как для БФиОТ . Кроме того изогнутый трубопровод довольно часто лопался по заделке в раме из-за своей скрюченности.