за сутки до Нового года мы выдали в эксплуатацию ZD320-3 после замены ЦПГ NTA855-C360... через сто моточасов начал кидать масло из сапуна, через 389 моточасов работы заклинило двигло, Наработал после ремонта ДВС двадцать дней. Общая наработка за четыре года составляет 2400 моточасов, трижды менялась ЦПГ двигателя, полностью заменили ВСЁ электрооборудование, была куча отказов в работе по гидравлической и трансмиссионной системам, металлоконструкции все "сырые", крепёжные изделия без фиксации сваркой самораскручиваются и ещё куча подобного "позитива".. вытащил из бокса на улицу и оставил до марта, ибо на ремонтной площадке стоит такой же, только двухлетка с двиглом NTA855-C360S10 (наработка менее 2000 моточасов, ЦПГ менялась дважды, начал сапунить, упала мощность). Машинисты работу "тащат" в режиме "non-stop" на стареньком Cat D6H и совковых Т-330. ЦПГ брали у официалов (Техсервис), один раз они сами меняли ЦПГ, но результат остался тот же, китайпром под нагрузками работать не хочет. Все работы по ТО проводились своевременно, согласно регламента, все тех жижи - оригинал. Запасные части брали разных производителей, но только "оригинал". Последняя ЦПГ была от "Huatai".
Присутствует дикое желание найти манагера, купившего нам вместо бульдогов такой хлам, засунуть его в кабину и сжечь вместе с этим металлоломом. Братцы, не слушайте продаванов китайского хлама, берите марочную технику, а если уж с финансами совсем критично, то лучше нашу Рашу взять, она хоть ремонтопригодна и с запчастями намного проще.