Да проверяли,даже шайбу добавили под пружину(1рубль).Но результата не дало. Самое удивительное, когда масло холодное-давление масла на входе 700 кпа, на выходе из гт 400 кпа. А когда масло нагревается(в трансмиссии естественно) давление на вх и на вых гт 0(ноль). А может масло быстро греется потому что не поступает в охладитель( оно должно поступать в охладитель после гт(по схеме). В чем дело не врубаемся. Если есть какие соображения- ответьте в разделе Сервис строительной техники в теме Трансмиссия САТ -Д7Н, а то здесь вроде бы не удобно обсуждать, другой бульдозер.Может кому на будущее пригодится.