форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно - Ремонт и обслуживание мини-экскаваторов IHI

Цитата:

Сообщение от IvanV

Артур, спасибо!

Еще по люфтам вопрос.
- пальцы, втулки- ищется новое (как?) или точится по размерам?

- люфт в поворотном механизме- это что? имею ввиду имеет ли смысл ремонтировать, или не рационально? что там изнашивается?

-Тот же поворотный механиз- не держит, если стоит под уклоном- это норм, или проблема.

- на одном из цилиндров выдавливает сальник. На ощупь он очень жесткий, думаю от времени, и, думаю, в этом и причина. Тяжело меняется? Я так понимаю, цилиндр разбирается для этого? сложно? имею опыт переборки мотоциклетных вилок.

1) Пальцы/втулки изготавливаются по образцам на любом профильном производстве(стали определённых марок и токарная обработка+ термичка).
2) Если в поворотном люфт от увеличенного зазора в зубчатом зацеплении, то не сделать ничего - износ от возраста. А бывает смешно - приоткручиваются или частично ломаются болты крепления механизма...
3) Есть поворотные механизмы с фрикционным дисковым тормозом, есть БЕЗ. В обоих вариантах присутствуют гидравлические тормозные клапаны, вероятней всего клапан перепускает от износа запорного элемента.
4) Выдавливать из цилиндра может только ПЫЛЕГРЯЗЕСЬЁМНИК - по сути "эластичный кольцевой скребок", его назначение - счищать со штока налипшую срань...
Манжет высокого давления установлен внутри буксы, если прёт пыльник - манжет требует замены.
Цилиндр разбираем и с образцами всех манжет и резинок гуляем по гидромаркетам, может потребоваться замена штока(если забоины или шелушение покрытия), тоже делается...