04.02.2019, 10:23
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Артур Ромасенко
По этому двигу я нашёл только каталог запчастей, более ничего...
Заглушку выкрутить, это либо в масляную магистраль, либо слив ОЖ из рубашки блока цилиндров.
Если масляная - приоткрутить топливные трубки с форсунок и крутануть стартером, давление масла попрёт - внедрить жигулёвский датчик-лягушку и стрелочный прибор к ней, у меня уже лет 20 на Куботе безотказно работает.
Обратный гидравлический фильтр меняется однозначно, с всасывающим - по состоянию, иногда (после разрухи в гидросистеме) сетка бывает настолько плотно забита металлическим форшмаками, что очистить нереально, или надрывы присутствуют...тогда замена без вариантов.
|
Артур, спасибо!
Еще по люфтам вопрос.
- пальцы, втулки- ищется новое (как?) или точится по размерам?
- люфт в поворотном механизме- это что? имею ввиду имеет ли смысл ремонтировать, или не рационально? что там изнашивается?
-Тот же поворотный механиз- не держит, если стоит под уклоном- это норм, или проблема.
- на одном из цилиндров выдавливает сальник. На ощупь он очень жесткий, думаю от времени, и, думаю, в этом и причина. Тяжело меняется? Я так понимаю, цилиндр разбирается для этого? сложно? имею опыт переборки мотоциклетных вилок.
|
|