Серёга! Уже не раз говорил: с тобой хорошо в плен сдаваться - не подведёшь. -Лучше бы поддержал мою критику ЧЕТРЫ, ведь сам же видишь, даже на фото: какое там на ЭГП230 рабочее освещение - убогое, кабина - китайская дешёвка без защиты, без козырька, зато с этой дурацкой "витриной", блин. +Вопросы по ходовой, по рукояти, по стреле, по раме, по гидроразводке... Повторюсь - мне и железо показалась тонковато на раме, да и защита слабая.
Сожалею, что в кабине не посидел, да и под капот заглянуть не получилось. Жаль - пока не догадываются фирмачи, что Выставку можно использовать - именно для усовершенствования своей техники, путём хорошо организованного сбора мнений механиков и машинистов.

Не понимаю ЧЕТРовцев... -Уж если привезли на Выставку своё детище, так заодно и показывайте его максимально! Можно же пооткрывать капоты, кабину... приставить специального человека и организовать сбор мнений, замечаний. А так что - привезли, поставили, отвезли... - Большие бабки потратили только, и ни хрена пользы не поимели, имхо.

Хочется улучшений, и особенно, на российской технике! Тем более, в целом машина смотрится - во многом уже даже лучше британской JCB, честно. Хотя, блин, не понимаю, всё-таки,- почему ЧЕТРовцы продолжают копировать очевидные недостатки западных брендов. Ну разве долго, разве проблематично: порасспрашивать машинистов? И сделать машину намного лучше! При чём, даже без особых усилий, без существенных затрат даже...
Зае...али попугаи, блин.

__________________
-Ещё не вечер!