у меня предположение такое: подвисли плунжера в положении "минимум", при прокрутке стартером давления топлива не хватило для смещения плунжеровв положение "максимум". Перекрыв обратку поднимаем давление на входе выше нормы, плунжера срывает с положения "минимум" в "максимум".

регулятор опережения отвечает за смещение момента впрыска в малом диапазоне, пару градусов около того. Смысл его демонтажа в наличии или отсутствии грязи ржавчины и тд. Он расположен в нижней части насоса, соответственно мусор, вода стружка и тд обычно там оседают. Как лакмусовая бумажка, по которой можно определить общее состояние насоса изнутри

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.