О кабинах:
Кабины бульдозеров Комацу подрессорены: спереди демпфирующая резиновая втулка со встроенным шифтом, а сзади масляно-резиновый амортизатор с пружиной (наилучшая амортизация и наибольший комфорт оператора). У КАТ'а - только резиновые втулки. У Либхерра - заднее крепление представляет собой штифт без резины (наихудший комфорт). Мне кажется, что комфорт оператора имеет большее значение, чем комфорт ремонтника. И еще. Как известно, подрессоренным сиденьем неподресоренную кабину не исправить.
Так что где-то прибавляется, где-то убавляется. По-другому никак.

А так да, совершенно верно. Чисто вымытый, на беленьком щебне на выставке бульдозер Либхерр выглядит замечательно. Ну вы поняли. Только если в сибирских е*енях при -50 у него полетит электронный компонент или ГСТ, что вы с ним будете делать... Ах да, вы можете ответить, что такая проблема принципиально не возникнет, потому что только идиот загонит туда Либхерр. И будете совершенно правы.