Ещё один отзыв...)))
Мне достался двухлетний ТМ10.10 ГСТ9. Отработал 4 месяца.Как машинисту : Весьма удобен в работе.Легко управляется.Сравниваю с бульдозерами до Б10. Плюс в том,что в поле я его не отремонтирую! Если только шланги поменять...))) На этом плюсы заканчиваются...)))
Почти всё стоит импортное по гидростатике. То-есть надо полагать качественное...НО компоновали и собирали НАШИ!
Буквально ВСЁ не доделано,не доведено! ВСЁ! За 4 месяца переварили на гидромоторах патрубки металлические.Заводскую сварку ломает периодически.Переваренные держатся (почему-то). Двигатель до меня и при мне прошёл две капиталки.Стоит ЯМЗ 236М2. С завода был неправильно прикручен вентилятор и движок перегревался...))) Сейчас не поднимается выше 75 градусов...)))
Ну и понеслось по мелочи...
1 плавающий режим с середины хода джойстика.Не стопорится,нужно держать отжатым! Что очень неудобно! И заглубление нужно умудриться поймать...периодически срывается на плавающий!!! Ну или сделать плавающий на кнопке.Например стопор для перекоса,мне вообще не нужен,а он как раз на кнопке джойстика.
2 Нет плавного поворота.Т.е. по идее просто убавить давление на каком-то из моторов вначале и обратку давать уже в самом конце хода джойстика. И очень жестко центруется на рычаге.Это жуткая недоработка.Приходится короткими переключениями поворачивать.
3. Лично моё мнение...нужны педали...акселератора и что-то типа сцепления...))) Вперед на 3-й назад на малом газу на 4 или 5й передаче.
4. При переключении передач обязательно рывки! При начале хода нет.нормально...Нельзя плавно остановить трактор.Вроде за 4 месяца уже знаю где примерно начинает скидывать скорость,но всё равно периодически дергаюсь. Честно говоря это изматывает...ловить джойстиком какие-то положения что хода,что поворота.Жутко неудобный ждойстик!!!
5. Отвал с завода (полусфера) претензий к болтам нет...))) Но угол отвала выставлен не правильно.Работает пол-линзы. Выставляшь как надо...левый упор уже болтается на паре витков...,и цилиндр перекоса надо передвигать ближе к отвалу.
6. Упоры для центровки отвала...это вообще смех...они на заводе пробовали затянуть болты,Короче - это не реально застопорить упоры затянув болты.Поэтому нож как на шушлайках болтался вправо-лево так и болтается.
7. Какой инженер увеличил лобовое стекло? У него есть фамилия? Он вообще знает для чего бульдозер? Это прекрасно конечно наблюдать за трубой,воздухозаборником и цилиндрами....А ГДЕ НОЖ ???? НОЖ- отвал я вижу только при открытых дверях.Как только дверь закрыл стойка двери полностью скрывает угол отвала...!!!!
Теперь к комфорту...;
Сиденье.На сколько я понял - это тот же механизм,которому без малого наверное 100 лет.Хотя периодически люди восхищаются..."нифига себе,у тебя и сиденье с пневмоподушкой!" Сиденье маленькое как на 130-х,спинка низкая.Сама пружина жесткая и хода практически нет.Поэтому все неровности у меня в позвоночнике.Вибрации от двигателя то-же хватает.Думаю на МАЗе меньше.
Вентилятор отопителя...21 век !!! Одно положение ВКЛ-ВЫКЛ. ТВАРИ !!! Или жара как в бане...выключил сразу холод...и это ещё только осень! шумит громче двигателя.
Вентиляция задумка хорошая и загнать воздух и выгнать...и опять...только вкл-выкл на полную мощность и регулировать заслонкой.НО можно-же было сам вентилятор убрать куда нибудь? ОН же у меня над головой ОРЁТ не по детски! Когда вентилятор включен не слышно вообще ничего!!!
Дворники...это хорошо,уже не надо с резинкой мокнуть и чистить периодически стекло...дожили...наконец-то цивилизация...только нафига мне на дверях поставили два левых привода?..и нафига они чистят заднюю часть стекла двери???. И раз уже поставили стеклоочистители на лобовое и заднее стекло...дайте им хода маленько,они чистят процентов 50 в серединке...
Да...в принципе везде и во всех частях куча недоделок.кто придумал капот с гайками потай? да ещё с учетом того,что отверстия не совпадают. кто придумал нижнюю боковую защиту с гайками в стойке? Каким инструментом их отворачивать?Навесить глушитель и воздухан снизу на капот это ещё ТО счастье...поэтому капот снимаем только в сборе...Это-же ЧУШЬ полная !!!
ДА чуть не забыл...Дайте фамилию инженера в студию (проклинать будем) Задний поддерживающий каток ОН пробовал чистить? Хотя и передний чистить не кайф,но задний это ваще ШЕДЕВР! Расположить его впритык к балансиру тележки и ниже балансира...это вообще надо очень долго думать и быть ну очень высокообразованным!!!Т.е. два катка изначально задуманы как расходники. А то,что тракторист будет трахаться с заменой - это так и надо! Ещё болты нужно суметь отвернуть,спрятанные за балансиром...
Так,что будут новости ишшо...отпишусь. 4 месяца маловато конечно..наработка у трактора 1800 из них 400 я наработал. Мало? потому-что!!! Ремонт за ремонтом...)))

Извиняюсь...не балансир...ось тележки...)))

Обратите внимание как расположены дворники ,даже на рекламной фотографии

Вероятно направляющее колесо стояло криво..

Ребята...по спору про буксировку..пять дней назад буксировал ТМ10 не 50 тонн конечно ,всего 17...всё гораздо элементарней...буксировал 1 км. с вынутыми полуосями....просто буксировали экскаватором и придерживали ковшом....углы спуска и подъёма около 20-30 градусов...)))...полёт нормальный...))).Не вина завода ДСТ-Урал...масляный насос двигателя навернулся и расхерачил шестеренку на коленвале.
И ещё одна мелкая мелочь...тонны пыли в кабине! сейчас думаю хоть сетку в задний люк присобачить...потому как отопитель загоняет пыль снизу...)))
С освещением осенью,т.е. когда всё чёрное...то-же проблемы...во время работы не видно периметра,иногда даже сомневался двигаюсь-ли я ...))) Ходовые фары при работе слишком близко светят,в транспортном положении не хватает мощности и то-же видно не бог весть сколько...))) Регулировать пытались!...
Ну и зеркал заднего вида может только у меня нет?...Да...и где стопор двери? как на шушлайках .Летом я привязывал двери веревкой.В теплую погоду с закрытыми дверьми сдохнешь в кабине!...