16.03.2016, 05:57
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Alex Gluhov
Очень странно звучит, при условии что мотор не заводится. Расскажите подробнее как к таким выводам пришли.
При Вашей компрессии, если верить Вашему прибору, мотору еще жить и жить, о капиталке думать рано.
По соленоиду. Самый простой метод мультиметром мерить напряжение на соленоиде во время прокрутки стартера. Или выкрутить соленоид, снять с него резиновую пробку, это лишит возможность физически перекрывать топливо, то есть подача топлива в насос будет всегда и не будет зависеть от напряжения вообще.
По оборотам стартера. думаю обороты запуска это что то от 100 до 150 оборотов в минуту. Мерить можно простыми китайскими стробоскопами из алиэкспресс за 500р
|
Полностью солидарен!!! Движку ещё долго до ремонта!!! При такой компрессии и правильно установленном начале впрыска - смотреть надо на КОЛИЧЕСТВО этого топлива (цикловая подача) на стартерных оборотах.
А это -
1 Либо слабо (медленно) крутит стартер - подключить пусковое устройство и пробовать.
2 Плунжер не продавливает нужное количество топлива через форсунку на стартерных оборотах ДВС.
Повышенные обороты стартера или эфир восполняют нехватку топлива на старте, а на рабочих оборотах утечки в плунжере ТНВД не влияют на работу мотора.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|