Кстати
люсы и минусы конструкции ГТР САТ.

1.Для повышения КПД силовой передачи и коэффициента увеличения крутящего момента одноступенчатый трансформатор с делителем крутящего момента на выходе передает 75% момента двигателя через гидротрансформатор, а остальные 25% – напрямую через приводной вал. Гидротрансформатор обеспечивает повышенную эффективность и более широкий диапазон применения второй передачи при работе бульдозера и использования ножа.

-: если вал напрямую, то при застопорении хода нагрузка идёт на КПП?