Цитата:
Сообщение от Zf210
леонид, вам не поможет, с вашим руководсдством техника год от года всё хуже и хуже и по качеству изготовления и конструкторским решениям...как там либхер с которого рисовали тошки, бегает по ударнику?
и ещё интересно: зп у работников завода упала в 3 раза (девальвация 300% в чудо экономике РБ , если кто не в курсе) в долларовом эквиваленте, а цены на машины нет! странно как то?!!
|
С руководством более-менее сейчас нормально. Был тут эксперимент с "новой метлой", который отбросил нас лет на 5-10 назад, ведущих специалистов "ушли"... Нагоним. Были времена и похуже. По мостам и коробкам дайте срок. Разработана и испытывается новая коробка без дурацкого диапазона, в ближайшее время будет семейство новых мостов в том числе и управляемых. Нам нужен хороший литейный завод. Не просто хороший, а супер. Многие проблемы снимет.
Что касается Либхера... Да, было дело, планировалось совместное производство, приезжали ихние спецы, наши ездили туда... Родился один опытный погрузчик с минским дизелем и на этом всё... Не сошлись характерами. С Либхера мы ничего не срисовывали. А была такая фирма немецкая Faun в начале 80-х. Так вот очертания и концепция кабины - оттуда. Пробовали и остальное срисовать (я сам лично лазил с рулетками и линейками по машине), но после анализа пришли к другой конструкции передней полурамы и погрузочного оборудования и нисколько не пожалели впоследствии. Так родились первые TO-18A с одним цилиндром ковша, потом БЭ-шки пошли и TO-28. Одна из первый 28-х была на выставке ЭКСПО-89 в Гаване. Тогда ещё рушилась берлинская стена, и гэдээровцы были сильно потрясены событиями. Кстати, тогда и кубинцы пытались выставить свой первый погрузчик. Он был нерабочий (не на ходу) и смахивал на канарейку. Один рускоговорящий кубинец (конструктор ихний) всё у меня допытывался, как мол так, у вас погрузчики 3 и 4 тонны, а дизель (алтаец) у них один. Я ему вкручивал про энергосбережение (тогда у нас появились первые приоритетные клапаны)... А по-честному - не было у нас другого дизеля. Давно это было, но клапан прижился хоть и в другом исполнении.
Zf210, вопрос: сколько в среднем ходит эластичная муфта на РОМе?
PS
Про зарплату. Она упала... На импортные товары (российские в том числе) раза в четыре, на белорусские раза в два с половиной. Будет ещё хуже.
Зарплата в себестоимости занимает не первое место. Металл и энергия - это всё привозное. Плюс у каждого предприятия огромное социальное бремя. По памяти примерно каждый 4-й белорус - пенсионер, а один работающий кормит двух неработающих. Демография + армия + милиция, вот и получается...