Показать сообщение отдельно
  #18  
Старый 19.05.2017, 14:05
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,782
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Прицепной, с колесным тягачом - тоже требует толкача, да и более громоздкий, неуклюжий по сравнению с самоходным. У нас когда-то на К-700, цепляли ковш от самоходного, ставили самодельное седло под гусак ковша.
С самосвалами мороки много, рядом с полотном должна быть дорога, если полотно уже достаточно высокое и длинное, то самосвалу надо долго задом пятиться, или бульдозеру каждый раз нырять с полотна разрушая его, пропуская самосвал, а за бульдозером как правило - ходит каток, ему вообще некуда деваться с одной полосы. Самосвалы выгодны на широких, длинных дорогах, да еще и на равнине. А если холмы, которые надо перетаскивать в низины, то здесь уже только бульдозеры и скреперы...
Самосвал более универсален. Скрепер все-таки узкоспециализированная техника. И потом, если полотно узкое и высокое, то скреперу тоже съезд нужен и дорога, по которой он обратно поедет. А чтобы самосвал далеко не пятился, карманы можно сделать. Да и что это за дорога такая, в одну машину? В общем, у каждой техники есть "+" и "-".
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием