В дизеле очень критично когда не соблюдается равномерность подачи топлива по цилиндрам. Предположим что 1-2 форсунки подают топлива больше чем все остальные- естественно поршни этих цилиндров пытаются бежать впереди паровоза. Иногда настолько - что расплавляется алюминиевый поршень. Конкретно на 6D125-3 поршни не расплавились, но кольца износились до ножеподобного вида. Естественно в результате перегрева в течении длительного времени (причём циркуляции охлаждающей жидкости хватает и указатель температуры не зашкаливает). Конечно это совершенно дикий крайний случай. Для этого экскаватор работал с дымящим как паровоз мотором около месяца .