Эксплуатация мст 544 с 2014 года. Недостатки:
1)нет едет 40 км в час, только с горки, 30-35 другие с лёгкостью обгоняют
2) бешенная задняя рукоять, особенно поворот, управление рычаги, за 1.5 секунды поворачивается стрела на 180 градусов. В сложных условиях где деревья отмостка, провода самосвал выполнить ювелирную работу не позвозволяет распределитель на рычагах, совет всё таки брать с джостиковым управлением. Либо давление сброса в обратную на распределителе надо уменьшать... Не знаю не лез.
3) отсутствие плавающего режима переднего ковша в базе
4) плохой прогрев кабины , запотевание стёкол
5) заводится без свечей (не работают)и пжд до -14 (хотя на это влияет много факторов, топливная аппаратура, форсунки, фильтра, вязкости масла и пр..)
6) КПП 3+1 ... Удары при переключении, специалисты говорят это нормально, ездите...по мне должно быть не так... При торможении подключается передний мост из за конструктивных особенностей фрикционов в мостах. Как следствие разбиваются крестовины карданов, продольный (не радиальный)люфт оси балансира переднено моста.
Достоинства: дешёвый, качественные агрегаты и комплектующие, сухие цилиндры (один потеет немного), хорошая проходимость, надёжность, мощность и плавность переднего ковша, немного не хватает веса для бульдозерных качеств (в отличие от case) но легче проходимость лучше меньше вязнет. Высоты погрузки хватает грузить любой самосвал