10.03.2018, 23:57
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Фаворит1975
Приобретаются два Ф.П SDLG 936 и один фотон ловол 935 и у всех в инструкции по эксплуатации разные масла и разная вязкость. И кому нужно верить. А ремонт он тысячами рублей меряется. Погрузчик не так и сложен просто нужно знать применение всех масел и лить правильные масла. Да по моему на бульдозере камацу везде льётся моторка но обязательно фирменное. Так думаю производитель и вязкость и нужные присадки намутил вот рекомендует это ,а не то.
|
Это всё теория, а на практике надо руками поработать. Разобрать китайскую КПП и понять принцип работы. И будет понятно, что или ATFили моторка глобально роли не играет. А это зависит от региона , где будет эксплуатироваться техника. Для северных регионов желательно ATF (при морозах сильно не густеет), а для южных регионов- моторка ( в жару более вязкая чем ATF). Даже КПП JCB работает и на ATFи на моторке, что тут говорить о "китайцах". !!! Для примера инфа: купили мы два телескопических погрузчика JCB 535-140. В одном в КПП залита ATF , а в другом моторка. Был у официалов JCB ( покупал фильтра для ТО) и спросил по поводу масла в КПП. Официалы ответили, что без разницы масло, можно и ATF и моторку. На зимний период рекомендуют вместо моторки более жидко масло заливать, ну или перед началом работы прогревать масло в КПП (дать поработать двигателю минут пять, что бы масло в КПП прогрелось).
|
|