Показать сообщение отдельно
  #132  
Старый 11.12.2017, 16:05
Новичок
Профессия: Продавец
Сообщений: 13
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Ошибка 22 - Контур соленоида максимального расхода открыт или питание соленоида закорочено на массу.
Ошибка 111 - Внутренняя аппаратная ошибка ЕСМ.
По остальным ошибкам не могу дать точные данные, проверьте, корректно ли Вы написали коды. При ошибке ЕСМ (контроллер двигателя) и указании "проверить двигатель" контроллер управляет двигателем не корректно. Отсюда скорее всего и перегрузка двигателя с "черным дымом" и "душение двигателя". Изначально проверьте электрические контакты в жгутах проводов, в соединении жгутов с контроллерами. Далее желательно провести диагностику и скинуть неактивные коды ошибок. Ну а далее если останутся активные коды ошибок то более конкретно по ним работать.

Сделали следующее: сняли ТНВД, и форсунки, отдали на стенд. Результат насос в норме, форсунки (замена распылителей и магнитов). Так называемые "морковки" с коррозией. Установили ТНВД и форсунки - не запускается. воздух выгнали, мотор как бы пытается "схватить" но не получается. Все еще раз проверили, сняли плашку с корректирующего клапана на насосе, завелась с полоборота. Дали обороты 1200-1300, работает. Ставим плашку на место не запускается. Задаем вопрос сервису Бош, как так? Получаем ответ: мы проверяем объем и давление на стенде, клапана не проверяются. На следующий день утром завели прогрели, попытались начать работать, глохнет. На сервисе говорят меняйте морковки и клапан.
Может был опыт решения подобных проблем?

Ответить с цитированием