Показать сообщение отдельно
  #16  
Старый 04.11.2014, 06:36
Новичок
Профессия: Механик
Адрес: Москва
Сообщений: 10
На 470 6UZ1 (9.8l)
На 670 и 870 6WG1 (15.7l)

6WG1 форсирован под 870, или наоборот де форсирован под 670... знают только разработчики. Был и на 670, и на 870 с наработкой за 20т.м. без ремонта двс. Мотор на 670 и 870 идентичен с одинаковым давлением наддува, просто на 670 вшита другая топливная карта. Рецепт прост Берете 670 ставите на него мозг от 870 и вот вам машина на 52 кв мощнее.

5я серия что сейчас продается будет из за ТНВД проигрывать примерно 15% мощности ДВС, однако при этом расход топлива выше минимум на 10% это в HP режиме, и максимальной нагрузке. Что замедлит работу машины (машинист с 3й серии почувствует сразу, машинист который не сидел за 3й скажет что все очень хорошо и быстро)

Ответить с цитированием