Вообще сначала неплохо бы узнать причину замены генератора, не горел ли двигатель? Каков ток в силовой цепи в нулевом положении КК? Если тока нет или оч мал - ищи причину в настройке МУ, если ток значительный (10-20% от номинала), пробуй вручную замкнуть контактор ПП - ковш должен замедлить падение, а значит витковое замыкание в главных полюсах ДЭ-816, стопудово.