На рампе стоит датчик давления, подсоедини тестер на центральную ножку и на землю, покрути стартером, что показывает тестер? Интересует напряжение.
Какое напряжение при полных оборотах и нагрузке.
Бывает, что подкачивающий (электро) насос плохо качает, для проверки сними с него шланг и посмотри , поток должен быть не меньше максимального расхода топлива машины. (извини лень лезть в книжку).
Но , как правило, косяк хотябы в одной форсунке имеет место быть. Нужна вся история, откуда форсунки, кто продал, и.т.д. Не раз видел как механики ТСК с одной машины на другую перепродавали клиентам. Жульё. Поясняю, одна потекла форсунка, двигатель не заводится, меняют все 4 или 6 как повезет, двигатель завелся - клиент счастлив, Попросил оставить его форсунки не проблема в машине десяток неисправных валяется.
Диагностика: Снимаешь крышку ГРМ, отсоединяешь провода форсунок и убираешь всю панел проводов, снимаешь трубку обратки форсунок, тряпкой высушиваешь колодцы подсоединения обратки, помощник крутит стартером, а ты смотришь, из какой форсунки течет обратка, эту форсунку и меняеш.ь.
Если нужна обучалка по ТНВД могу скинуть.