11.02.2014, 11:51
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ТД СДС-Авто
Эта фреза выпускается в двух версиях MTM и MTH массой 6 100 кг и 7 300 кг, мощность базовой машины (трактора) 360 - 400 л.с. Все эти "силы" напрямую передаются на ротор, заглубление ротора регулируется гидравликой, максимальное заглубление 50 см. может дробить любые камни и фрезеровать скалы - производитель ограничений не ставит. Система орошения позволяет подавать в измельчительную камеру любую эмульсию, кроме битумной. Такую фрезу нужно в работе смотреть, тогда все понятно станет. Себе пока такую позволить не можем, пользуемся легкой фрезой RSL, 2 700 кг. Без грейдера никак..
Тут 5-тонная фреза, а так то же самое http://www.youtube.com/watch?v=FiGM_HLkCyg |
Для таких дорог, как на видео- вполне вариант, для машинного парка какого нибудь РайДУ, асфальтировать такое покрытие - это наверное на совести заказчика...Конечно, ресайклер типа wr-2000 это серьёзнее, да и грейдер там нужен, всего лишь- поправить кромку и кювет, но никто не купит для небольшого РайДУ такую дорогую и технологичную машину, как выше упомянутый ресайклер от виртген...про попадающиеся камни- даже тяжёлая гусеничная машина wr-4200 останавливалась по причине этих камней- сварка и замена деталей ротора основная причина...
Последний раз редактировалось 32-20; 12.02.2014 в 11:02..
|
|