Сутра по поводу работы погрузчика неправильно предположил.
Невозвратник запирается и давление лски повышается благодаря в сквозном сверлении регулятора расхода- на схеме обведенный.
Т.е. давление насоса+ давление пружин регулятора расхода. И золотник уходит вниз тем самым стравливает давление управляющего поршня наклона.

А при работе заднего распреда давление будет меньше на величину давления покоя 0-5 бар.

Седня снял золотник регулятора расхода с трака- на нем это отверстие еще меньше, чем на старом насосе и жиклера в регуляторе расхода так же нет.
Так же работал пол дня с подцепленным манометром- на разных режимах анализировал, так и получилось, при работе погрузчика давление на 3-5 бар больше, чем на эксе. Правда при холостых давление на погрузчике 220 а на экскаваторном оборудовании 240 очков.